Skarven problembarn igen
Skarvens bogvisir har sprickor, en linfärja ska elektrifieras och de frigående moderniseras.
Det investeras sammanlagt 1,93 miljoner i sjötrafiken och 18,1 miljoner på väghållningen.
Mycket är på gång i skärgårdstrafiken men rätt lite av det syns i det budgetförslag som nu läggs fram eftersom det antingen redan finns pengar som avsatts tidigare år eller handlar om summor som presenteras senare.
En ny linfärja med betydligt större kapacitet på 160 ton är på gång till Töftölinjen. Det innebär i praktiken att fler bilar ryms ombord och till exempel två långtradare samtidigt i stället för, som nu, bara en.
Ett nytt frigående diesel-elektriskt fartyg planeras till Föglölinjen. Eftersom det snart kommer att behövas ytterligare en frigående färja då Sottunga och Föglö ska bindas samman med en ny linje överväger regeringen en totalentreprenad som innehåller återköpsklausul för att garantera att fartygen stannar i landskapet.
Och ännu fler fartyg kan snart bli aktuella.
– I dag finns det åtta frigående färjor med en medelålder på 28 år. Med en användningstid på 40 år borde ett nytt fartyg tas i bruk vart femte år för att hålla ett ändamålsenligt fartygsbestånd, skriver landskapet i sin detaljmotivering i budgeten.
Läs mer i papperstidningen eller E-Nyan!
