Kostnadsökning för tiotals miljoner
Bunkerkostnaderna är på väg ned. Men de närmaste åren aktualiseras bränslefrågan ytterligare då det tillkommer en tilläggskostnad inom EU för utsläppsrättigheter. 2024 beräknas de för Viking Line till 10 miljoner för att åren efter trappas upp till 25 miljoner.
Viking Grace och Viking Glory går sedan februari åter på LNG-bränsle och försäljningen av Rosella, som hade den största bunkerkostnaden per passagerare, förbättrar Viking Lines position.
– Det är en fördel att vi är mer bränsleeffektiva, men det kommer inte ge oss någon avgörande marknadsfördel, säger vd:n Jan Hanses. (BN)
Tack för att du väljer Nya Åland!
Kära läsare, stort tack för förtroendet och för att du använder Nya Åland och nyan.ax för att hålla dig uppdaterad. Vi jobbar för dig men god journalistik kostar, så nu behöver vi din hjälp.
