Skärgårdstrafiken är en grundläggande förutsättning för arbete, företagande, utbildning, vård, turism och bosättning i den åländska skärgården. Utan en fungerande trafik finns det ingen långsiktigt livskraftig skärgård.
Just därför är det oroande att landskapsregeringen gång på gång visar brister i både driften och utvecklingen av trafiksystemet.
Under flera år har skärgårdstrafiken präglats av nya regler, ändrade bokningsrutiner, justerade turlistor och återkommande problem med digitala tjänster. Problemen verkar sällan förebyggas genom god planering utan åtgärdas först när de redan drabbat användarna. Det tyder på allvarliga brister i ledarskap, styrning och förändringsledning.
Det mest bekymmersamma är att skärgårdstrafiken inte behandlas som den samhällsbärande funktion den faktiskt är. I stället verkar många beslut fattas utan tillräcklig förståelse för hur de påverkar invånare, företag och besökare.
Bokningsregler och prissättningsmodeller har blivit onödigt komplicerade. Samtidigt har digitaliseringen utvecklats till ett eget problemområde där bokningssystemet fortfarande inte fungerar tillfredsställande, trots att nya lösningar fortsätter att införas.
När användare påtalar brister borde det ses som en tillgång. Klagomål är ofta den bästa källan till förbättringar. Därför är det anmärkningsvärt när kritik avfärdas som bortskämdhet i stället för att tas till vara.
Samtidigt talar landskapsregeringen gärna om tillväxt och export. Men skärgårdsturismen, som är en av Ålands viktigaste exportnäringar, lyfts sällan fram i samma sammanhang. Medan miljoner satsas på marknadsföring av Åland riskerar problemen i skärgårdstrafiken att skapa negativa rubriker och i vissa fall göra det svårt för besökare att resa till skärgården.
Det är ett minst sagt märkligt sätt att bedriva näringspolitik.
Allt detta sker samtidigt som landskapsregeringen driver vidare den största upphandlingen i skärgårdstrafikens historia. Upphandlingen för perioden 2028–2042 har en ram på upp till 340 miljoner euro och processen har redan inletts.
Det väcker en berättigad fråga: Om man inte klarar av att få ordning på dagens verksamhet, hur ska man då lyckas genomföra en ännu mer omfattande och komplex upphandling?
När man bygger ett hus börjar man med grunden. Någon stabil grund finns inte i dag. Därför anser vi moderater att de nuvarande problemen måste vara lösta på ett tillfredsställande sätt innan den planerade storupphandlingen.
Upphandlingen löser framför allt inte dagens ledarskapsproblem och därför behöver ledningen för drift, utveckling och upphandling liksom organisationen i sin helhet ses över och förbättras.
Skärgårdens invånare, företagare och besökare förtjänar en trafik som präglas av stabilitet, framförhållning och verklig förståelse för deras behov. Det är dags att få skärgårdstrafiken att fungera!
ERIK SCHÜTTEN (M)
