Startskottet för nya Töftöfärjan
Nästan dubbelt fler bilar, snabbare lastnings- och lossningstider, mindre utsläpp och billigare drift.
Projektdirektivet för nya Töftöfärjan har klubbats.
Om ett drygt halvår, den sista maj, ska förberedelserna för den nya färjan mellan Töftö i Vårdö och Prästö i Sund vara klara.
Enligt det projektdirektiv som regeringen nu har godkänt ska flera mål uppfyllas.
Färjan ska leda till att både väntetiden och köbildningen i samband med Hummelviksfärjans avgångar och ankomster minskar. Det ska gå snabbare att lasta och lossa enligt de nya tidtabellerna och säkerheten för den lätta trafiken ska ökas.
Koldioxidutsläppen ska minska med 80 procent och framdriftskostnaderna med hälften jämfört med 2016.
Kraven som ställs är bland annat eneldriven färja på minst 160 dödviktston och 70 procent mera filmeter som omräknat innebär 40 bilar jämfört med dagens 24.
En av bildäckets fyra filer ska var anpassad för den tunga trafikens bredd och kunna ta fordon på upp till 76 ton. Dessutom ställs kravet att man satsar på ergonomi och användarvänlighet då förarens styrplats planeras.
Budgeten för förberedelserna är 40 000 euro.
