Den allra största delen av alla drunkningar i sjötrafiken kunde förhindras med flytväst. – Orsaken till olyckor är i de flesta fall inte teknik eller väder, utan mänskliga faktorer. Det handlar sällan om kollisioner eller grundstötningar, utan om människor som faller i vattnet utan flytväst.
Det säger Sam Forsbom, styrelsemedlem i Finlands Sjöräddningssällskap och skeppare inom Kimitoöns Sjöräddare, som intervjuades i samband med att den första nationella båtsäkerhetsveckan inföll i juni i år.
Forsbom har varit med i ett projektet som utmynnade i den första finländska båtsäkerhetsvecka, som hölls den 1–7 juni i år.
Projektet startade för ungefär ett och ett halvt år sedan, efter skrivningar i regeringsprogrammet om behovet av att minska drunkningsolyckorna i landet.
Målet med Båtsäkerhetsveckan är att främja en tryggare och mer ansvarsfull båtkultur genom utbildning och information. Bland samarbetsparterna finns Gränsbevakningen, Räddningsverket, Finlands Simundervisnings- och Livräddningsförbund, Polisen, Meteorologiska institutet och Traficom.
Fritidsbåtsolyckor
I Finland drunknar årligen över hundra personer, varav ungefär en tredjedel i sjötrafikolyckor. Enligt Forsbom handlar det ofta om olyckor nära stugstranden: någon i en roddbåt, alkohol med i bilden och flytvästen som lämnats på land.
– Alla de 34 personer som omkom i fritidsbåtolyckor 2025 var män, och majoriteten var över 55 år gamla. I åtta fall av tio hade dödsfallen kunnat undvikas med flytväst. Det här är en stor sak, säger han.
i tre till fem år. Varje år borde man testa att blåsa upp västen för att se att den är intakt.
Fler har väst
Samtidigt upplever Forsbom att användningen av flytväst har ökat under de senaste åren.
– Vi ser allt fler som använder flytväst rutinmässigt, och det är väldigt positivt.
Han hoppas ändå att flytvästen ska bli lika självklar som bilbältet – för alla och vid varje båtfärd.
– Olyckor kommer när man minst anar det. En solig dag med spegelblankt hav kan snabbt övergå i dimma eller hård blåst.
Dagens flytvästar finns dessutom i betydligt bekvämare modeller än förr, påpekar Forsbom. Särskilt populära är de uppblåsbara flytvästarna.
– Men då gäller det att alla remmar sitter rätt, så att västen verkligen hålls på plats när den blåses upp.
Skepparens ansvar
Forsbom påminner också om lagändringarna i vattentrafiklagen i Finland från år 2020, som gav skepparen ett större ansvar.
– Skepparen ansvarar numera både för båten och besättningen. Man måste ha koll på utrustning, väder, bränsle och planerad rutt. Vinden kan vända snabbt, och då behöver man ha alternativ klara.
Var beredd
Ett nyare orosmoment är gps-störningar, som nu förekommer inte bara i östra Finland utan också på många andra platser.
– Man ska vara beredd på allt. Radarn är ett bra hjälpmedel för att kontrollera att den stämmer med kartplottern. Men man ska också ha sjökort på papper. Och framför allt: titta ut medan man kör och håll koll på övrig trafik.
ÅBO UNDERRÄTTELSER – EMILIA ÖRNMARK
