SÖK
MENY
En fast förbindelse mellan Finland och Sverige är en fråga som varit på tapeten i årtionden och som ständigt skjuts ner. Men för Åland, som skulle påverkas enormt om idén någonsin förverkligas, är det viktigt att inte avfärda den.
Under 2025 aktualiserades frågan återigen när Finlands Näringsliv EK visionerade om att bygga broar och tunnlar mellan Åbo och Stockholm för att trygga handeln västerut. Förslaget vann gehör hos Egentliga Finlands förbund som började lobba för en utredning av projektet och möjligheten att bygga en transportled som går via Åland. Senast i går, tisdag, hölls en presentation av projektet i Stockholm där finansminister Mats Perämaa (Lib) och biträdande avdelningschef Niklas Karlman deltog.
Oavsett vilket förslag man tittar på står det klart att det handlar om astronomiska summor pengar.
Till svenska Yle säger förbundets landskapsdirektör Jyri Arponen att de ser en finansiering genom Europeiska investeringsbanken som en reell möjlighet, men det är ett förslag som sågas av Finlands kommunikationsminister Lulu Ranne (Sannf). Hon säger till svenska Yle att EU inte kommer satsa på ofärdiga och icke-nödvändiga projekt som det här.
”Finland kommer aldrig att ha råd med det att vi skulle bygga broar eller tunnlar till exempel från Åbo till Stockholm. Vi behöver prata om fakta, om pengar och om vad vi har råd med”, konstaterar hon.
För den som drömmer om en sådan förbindelse är Rannes uttalande inte kul att höra, men det är ett faktum att ett projekt av den här storleken är orealistiskt så till den grad att inte många som lever i dag lär behöva bekymra sig om frågan. Betyder det att hela idén ska avfärdas och kasseras? Nej.
I en intervju med Ålands radio från november säger finansminister Mats Perämaa att det är andra intressen än Ålands som kommer styra om projektet blir verklighet och hur det i så fall kommer se ut, men konstaterar också att det sämsta för oss skulle kunna vara att liknande förbindelser istället byggs i Kvarkenområdet eller till Baltikum.
”Sjöfarten skulle tappa underlag för de transporter och den service de ger här, så mycket hellre då att det byggs här än någon annanstans”.
Så borde vi haka på denna avlägsna vision?
Att redan nu investera landskapspengar i ett så här storskaligt projekt utan vare sig start- eller slutdatum vore dumdristigt. De befintliga pengarna äts dessutom redan upp av lokala initiativ som Sunnanvind. Men Perämaa påpekar också i intervjun att åländsk finansiering inte skulle vara av betydelse i en landsomfattande satsning som denna.
”Förbindelsen byggs inte utifrån åländska behov så därför tror jag inte att någon kommer räkna med att 30 000 ålänningar ska bidra till ett förverkligande. I självstyrelselagen står det att vid engångssatsningar som är av den karaktären att vi inte rimligen kan ta det över Ålands budget så ska vi få statsanslag, så vår ekonomi är inte heller tänkt att hålla för så här stora engångssatsningar”.
Det bästa för Åland är kanske att helt enkelt visa ett intresse för de visioner som presenterats av både förbundet och Finlands Näringsliv, något som också verkar ske. Till Ålands radio säger Arponen att responsen från Ålands håll varit uteslutande positiv men att det såklart finns mycket att reda ut, bland annat gällande naturskydd.
En satsning i den skala som föreslås skulle innebära stora utmaningar för Åland. Det handlar om stora ingrepp i naturen, vi skulle få anpassa infrastrukturen till en ökad mängd trafik och turister men också vara beredda på att förutsättningarna för sjöfarten och arbetsmarknaden skulle kunna ändras drastiskt, på gott och ont.
Dessutom – hur skulle en fast förbindelse påverka vår identitet som öbor i ett samhälle som inte längre ligger avskilt från alla andra?
Det är inte nödvändigt att spekulera i det nu med tanke på hur avlägsen satsningen ter sig. Men oavsett hur orealistisk en fast förbindelse verkar i dag så är det viktiga för Åland att försöka få en plats vid förhandlingsbordet. För vad händer om framtidens kommunikationer dras förbi Åland och vi inte är med? Det vore den enda otänkbara alternativet.
Tack för att du väljer Nya Åland!
Kära läsare, stort tack för förtroendet och för att du använder Nya Åland och nyan.ax för att hålla dig uppdaterad. Vi jobbar för dig men god journalistik kostar, så nu behöver vi din hjälp.
