SÖK
MENY
Filmen ”Världens minsta parlament” har slutet av hybridhärvan i fokus. Två år har lagtinget filat på med en härvutredning, som leds av Sandra Listherby (Lib). Ska vara klar till sommaren. Vilken? Ett problem är vad som ska utredas. Svårt för en nykomling. Jag satt på första parkett och kan hjälpa.
Ärendet lades fram i lagtinget av minister Mats Perämaa (Lib) den 28/4 2017 som kortruttsprojektet med ett nettonuvärde på 150 miljoner. I debatten sa jag: Fantastiskt! Att man genom att bygga en bro till en holme – som få hört talas om – kan spara 150 miljoner! Varför inte två broar?
Landskapsregeringen hänvisade till regeringen.ax/infrastruktur/kortrutt PM öFö vFö. Men nuvärdet var 40 miljoner, vilket jag sade i lagtinget och man kan inte ha samma kalkylränta för ett helt nytt projekt med större osäkerhet. I stället för 4 procent kanske fem, sex eller sju procent? En kalkylränta på 4,2 procent gav ett nuvärde på 0 euro. En rimlig kalkylränta gav ett nuvärde på minus 150 miljoner eller mer. Från talarstolen sade jag då att projektet blir ett slukhål och är den största ekonomiska bluffen i Ålands historia!
Där och då kunde och borde projektet ha stoppats om Sjögren I hade lyssnat på oppositionen. I budget 2018 fanns under rubriken ”Fullmakt”: ”Landskapsregeringen avser begära in anbud på en hybridfärja med eldrift på totalentreprenad för driften på Föglölinjen”. Så gjordes och landskapsregeringen angav värdet till 47 miljoner. Detta inom ramen för ”fullmakten”.
Den 16/8 2019, 60 dagar före valet, skrev Sjögren I på kontraktet; 66,7 miljoner eller 42 procent mer än man hade uppgett som ”värde”. Landskapsregeringen hade fullmakt att ”begära in anbud” – inte att teckna avtal. Slukhål på G.
Om detta avtal – utan fullmakt – inte undertecknats, så hade ordet hybridhärva varit ett okänt ord. Katrin Sjögren (Lib) är stolt över titeln Klimattaliban. Tyvärr glömmer fanatiker ofta ekonomi och demokrati.
Den 30/8 lämnade Harry Jansson (C) in ett spörsmål med mig som sista undertecknare. Den 12/9 kallades lagtinget till ett möte av landskapsregeringen där två jurister förklarade att det kan bli ett skadestånd på 10 miljoner om avtalet sägs upp.
Spörsmålet utmynnade i åtgärdsuppmaningen: ”Lagtinget uppmanar landskapsregeringen att omedelbart säga upp avtalet för färjtrafik mellan Svinö och Mellanholm …” som godkändes den 27/9 med rösterna 14-14 där sittande talman Veronica Thörnroos (C) röst avgjorde. Senast då borde Sjögren I ha hävt avtalet och ingen ”härva” hade uppstått. Men ekonomi och demokrati …
En tid efter valet bildade Veronica Thörnroos regering. Perämaa fick inte förtroende av väljarna. Jag fick.
Då kunde och borde regeringen Sjögren I ha följt åtgärdsuppmaningen, men klimatet framför allt. Med en åtgärdsuppmaning och stöd från väljarna sade lantrådet Thörnroos upp avtalet, vilket ledde till ett skadestånd vi visste om.
Många har lagt skulden på den, som med lagtingets stöd bröt avtalet. Jag har aldrig gjort det utan anser att den, som skrev avtalet och inte sade upp det, är den felande partnern.
En ny (Lib) ska utreda om två gamla (Lib) och (Lib) gjort fel. Lycka till!
STEPHAN TOIVONEN
ÅLÄNDSK DEMOKRATI
