Från kommandobryggan 30 meter upp har linjelotsen Teddi Victorzon sett det mesta. Största delen av fritidsbåtfolket sköter sig bra. Men det finns en liten procent med uppenbara brister i sjövett.
Ekenäsbon Teddi Victorzon har varit på sjön sedan barnsben. Som beväring tjänstgjorde han i flottan som båtchaufför på Örö. Sedan år 2000 har han varit professionellt till sjöss och haft befälspositioner sedan 2004. De senaste drygt 17 åren har han varit på Viking Lines Mariella, Gabriella, Isabella och Amorella. Nu jobbar han som linjelots på Viking Grace vilket innebär att det är han som är ansvarig för att styra fartyget.
– Det finns pulshöjande situationer. Vi kan köra med 16 knop i en farled då en fritidsbåt korsar oss rakt framför stäven. Viking Grace är 218 meter lång och 40 meter hög ovanför vattnet. Vi simmar på sju meters djup. Du stoppar henne inte. Den enda chansen vi har är att styra undan, säger Victorzon.
Han säger att folk inte tänker efter.
– De borde se det från vår synvinkel 30 meter upp. En liten båt har ingen chans. Man kan aldrig läsa en fritidsbåts kommande rörelser. Vi får försöka lita på att den har sett oss.
Men man behöver inte jobba på de sju haven för att se brister i båthantering. Det räcker att sitta i en gästhamn och se på båtar som kommer in för att tanka.
– Flera meter från bryggan kan mannen i båten sträcka upp händerna och börjar skrika, ofta på kvinnan, om fendare hit och rep dit och att kvinnan ska hoppa. Sedan hoppar hon i land med fel rep. Det blir jobbiga situationer. Det känns som att många borde gå en kurs i hur man manövrerar sin egen båt. Också för din egen självkänsla så är det trevligare om man vet vad man håller på med ute på sjön.
Kurs i sjömanskap
Det är här Victorzons affärsidé kommer in i bilden. Genom sitt företag Seated Boating erbjuder han kurser i praktiskt sjömanskap, med fokus på säkerhet, trygghet och att stärka båtägares självförtroende i vardagliga situationer på sjön. Än så länge har han bara lanserat grundkurs med sin fem meters Wesling 16 med aktersnurra och styrpulpet.
– Den är bra för till exempel ungdomar och kvinnor som vill ha en lätt introduktion till att fara ut på sjön.
När han får i sin stora båt, en Fjord 900 Dolphin med en 250 hästkrafters dieselmotor med drev och bogpropeller, blir det mer avancerat.
– Ett alternativ är också att få coachning med din egen båt. Uppföljningskurser är också möjliga om man vill komma och visa vad man lärt sig.
Victorzon utreder också möjligheterna till att auditera sina kurser hos Traficom så att han kunde ge den praktiska delen av utbildningen som krävs för att få det internationella förarbrevet för fritidsbåt. Brevet behövs om man vill hyra båt utomlands och kan också krävas om du vill hyra en båt på hemmaplan.
En säkerhetsfråga
Gott sjömanskap är dels en säkerhetsfråga. Det är bra om det inte bara är mannen i båten som kan köra. Om det händer något är det bra om det finns någon annan som kan ta båten, och kanske familjen, tryggt i hamn. Dels är det en jämställdhetsfråga.
– En kvinna ute på stugan är ganska låst om inte mannen kan köra in henne till stan. Hon kunde ju lika bra köra själv. Annika Trogen som erbjuder motsvarande tjänster som jag i Stockholm säger att 75 procent av kunderna är kvinnor. Det är ganska positivt tycker jag.
På grund av den manliga envisheten tror Victorzon inte att det blir någon rusning med män till hans kurser. Men det återstår att se. Själv tror han mer på just kvinnor och ungdomar.
– Om du är 15 år får du köra över 25 hästkrafter. Min lilla båt har 60 hästkrafter. Man borde kunna visa för ungdomar hur man far ut på sjön på ett säkert sätt från början. Att man har flytväst på och att utrustningen är i skick. Och att du vet vad du ska göra i olika lägen. Säkerhet behöver inte ta tid och det är inte svårt.
Kristoffer Nöjd / Åbo Underrättelser
