Livet till sjöss lockar. Bristen på tillräckligt med praktikdagar stoppar framtiden för många i Åbo.
Max Nordling från Salo, Tara Kylén från Hangö och Emil Ekström från Vemo är ivriga sjöfartsstuderande vid Aboa Mare i Åbo. De är inne på tredje årets studier vid Yrkeshögskolan Novia.
Alla tre lockas av livet till sjöss.
Kylén har vuxit upp nära havet i Hangö. Efter en närvårdarexamen och frivillig militärtjänstgöring vid Nylands brigad valde hon sjöfarten.
– Du är på sjön, du har din besättning dygnet runt och gemenskapen är stor.
Nordling lockas av havsmiljön och möjligheten att se världen. Hans mamma planerar fartyg på Meyer, vilket också väckte hans intresse. Ekström har släktingar i branschen och blev intresserad efter ett besök av en representant för sjöfarten på hans gymnasium.
De har hunnit praktisera på allt från oljefartyg till ropax-fartyg och restaurangbåtar. Ändå återstår många tiotals praktikdagar. För att bli sjökapten krävs enligt lagen 360 praktikdagar.
– Studierna kräver att man verkligen vill göra det här, säger Kylén.
Studerande kan söka praktikplats via Sjöfartens Praktikkvarn (Kvarnen). De första 60 dagarna ska sökas via Kvarnen som samarbetar med cirka 70 finskflaggade fartyg.
– Vi kan ansöka om att vara ombord hela sommaren men eftersom det finns så många studerande räcker praktikplatserna inte till. För att få den första behörigheten och kunna söka jobb är det svårt, säger Kylén.
Kylén säger att hon är glad över att hon som tredje årets studerande nu har 180 sjödagar bakom sig. Men det har krävt att hon varit på praktik också på midsomrar och julhelger.
Problemet är välkänt vid Aboa Mare, konstaterar lektor Tony Karlsson, utbildningsledare Petteri Niittymäki och rektor Örjan Andersson.
– Det här har pågått i många år. Alla, också de studerande, jobbar för att vi ska bli klara i tid, men det finns en hel del som ligger utom vår kontroll, säger Andersson.
Vid Aboa Mare studerar också elever från Axxell på andra stadiet. Rektor Lillemor Norrena säger att ändrade examensgrunder har gjort praktikdagarna ännu viktigare för studiernas framskridande.
– Praktikdagarna räknas nu in i examensdelen, vilket innebär att den delen inte blir avklarad innan man har gjort praktiken. Det påverkar också studieprestationerna, säger Norrena.
Strikta regler kan även få konsekvenser för studiestödet.
– Varje år kräver FPA att vi ska ha ett visst antal studiepoäng. Men då vi är ute på praktik kan vi inte lämna in praktikboken innan vi får studiepoäng från praktiken, säger Tara Kylén.
Flera dagar i simulator?
Novias utbildningsledare Emilia Lindroos påpekar att 30 praktikdagar kan ersättas med simulatorundervisning.
– I andra länder kan man ersätta fler dagar, och inom International Maritime Organization (IMO) diskuteras det förslag om att ersätta upp till tre månader, säger hon.
Längre simulatorperioder kunde underlätta situationen också i Finland. Samtidigt vill många studerande få verklig erfarenhet till sjöss, säger Kylén.
Undervisningsministern bjöds in
Utbildningsanordnarna efterlyser fler fartyg med praktikplatser och en översyn av den statliga finansieringen. Att få blir utexaminerade i tid påverkar den.
De hade bjudit in undervisningsminister Anders Adlercreutz (SFP) för att bekanta sig med Aboa Mare och utbildningarna på onsdagen.
Adlercreutz lyssnade och ställde frågor till studerandena.
Vad tänker du efter att ha hört det här?
– Vi har system kring studerandenas vardag och skolorna som utgår från att alla utbildningar är ganska lika. Men verkligheten ser annorlunda ut, säger han.
Tanken med gränserna för hur länge en person får studera är att det ska sporra till att bli utexaminerad snabbare, konstaterar han.
– Men vissa faktorer är omöjliga att kontrollera för enskilda studerande. Det skapar ju en omöjlig situation för många. Systemet borde vara bättre på att se på skillnader och olika förutsättningar.
Tror du att du kan påverka det här?
– Till min portfölj hör inte tredje stadiets men nog andra stadiets utbildning. Vi måste se lite hur vi går vidare. Men stora frågor som studiestöd är mera komplicerade förstås. Men det är viktigt att höra om vardagen för studerande, säger han.
– Sedan är jag glad över att det finns sjöfartsutbildning på svenska och att den är så pass stor och lockar studerande också från utlandet. Simulatorerna var enormt imponerade. Det är helt klart att dessa studerande kommer att ha en mycket gedigen grund att stå på när de väl kommer ut i arbetslivet.
Varannan kapten på fastlandet utbildas här
Aboa Mare grundades 1813 och 213 år senare har man över 750 studerande. Dit hör alltså andra stadiets studerande vid Axxell (vaktstyrman och vaktmaskinmästare) och högskolestuderande vid Novia.
I dag utbildas hälften av sjökaptenerna i fasta Finland vid Novia medan resten utbildas i Kotka och Raumo. Också i Mariehamn på Åland utbildas kaptener.
