Egentligen är det mycket enkelt. Landskapsregeringen ska göra en upphandling av skärgårdstrafik, man ser då till att upphandlingen är så attraktiv som möjligt med förhoppning om att det dyker upp många anbud. Konkurrens håller ner priser och ser till att entreprenören är på tå, något som är till gagn för såväl skattebetalare samt brukare. Sedan har jag förhoppning om att en entreprenör med åländsk anknytning vinner affären men att det då sker på konkurrensmässiga och konkurrensneutrala villkor.
Upphandling i sig är ofta komplicerat och leder nu och då till besvär. Besvär och rättegångar kostar för alla parter, även för landskapet, och bör undvikas. Går man ut med en upphandling där man är säker på att det kommer besvär så kanske man behöver fundera på upplägget.
Som jag sagt ett otal gånger skulle beaktandet av återköpsklausulen vara en säkerhet även för nuvarande aktör. Vinner nuvarande aktör inte upphandlingen så vet man att färjorna kommer att säljas.
Det är lite synd att debatten om upphandlingen av skärgårdstrafiken i så hög grad kommit att handla om ett norskt bolag. Debatten borde handla om rättvis konkurrens, att få bästa skärgårdstrafiken under 15 år till bästa pris. Det kan finnas intressenter på andra ställen än i Norge. Betänk även att vi har aktörer på Åland som sysslat med sjöfart i olika former under långa tider.
Ett argument för att inte aktivera återköpsklausulen är att det skulle vara hämmande. Vill man ha flera anbud ska återköpsklausulen inte aktiveras har det sagts. Nu hoppas vi det är flera som visat intresse för skärgårdstrafiken. Kommer det bara ett anbud fungerade inte det argumentet och då är det riktigt illa.
Ett annat argument är att lagtinget behövt bevilja en fullmakt på 15 miljoner. Eftersom återköpsklausulen diskuterades då en ändringsbudget var på gång hade det varit enkelt och odramatiskt att ha denna med i ändringsbudgeten.
Kollegan i lagtinget John Holmberg (Lib) och undertecknad varnade landskapsregeringen för besvär och rättsprocesser om återköpsklausulen inte beaktas. Vi lyfte även upp farhågor om politisk oro och risken för misstroende. Vi är där nu.
ROGER HÖGLUND (C)
LAGTINGSLEDAMOT
