För en tid sedan blev en liten gosse påkörd av en gosse på elsparkcykel och hamnade på akuten. Det blev igen en debatt kring elsparkcyklarna.
Enligt ÅHS kom tre patienter per vecka till akuten på grund av elsparkcyklar sommaren 2024. Det var intrakraniella blödningar, skallfrakturer, halsryggfraktur med mera. Främst var det påverkade personer i medelåldern och ungdomar 11-14 år. Kostnaden för ÅHS var 300 000 euro. Majoriteten var i arbetsför ålder så samhällskostnaderna blev kanske 1 miljon euro. Liknande 2025 och troligen 2026. Kanske 3 miljoner på grund av att lagstiftning saknas.
Det var hösten 2024. Nu hoppas landskapsregringen få lagen klar till nästa sommar!
Men de första varningarna kom redan när vägtrafiklagen debatterades i lagtinget i mars 2023. Då tog jag, på basen av mina erfarenheter från Portugal, upp det accelererande problemet med elsparkcyklar. Jag tog upp åldersgräns, nykterhet och hjälmtvång och sa att de ska jämföras med mopeder – inte cyklar.
Efter två månader kom utskottets betänkande men inget nytt angående elsparkcyklar. De lyssnade som vanligt inte på mig. Men jag hade jag rätt än en gång.
ÅHS sade 2024: ”Många skador skulle kunna undvikas om man åkte en person på fordonet, var nykter och bar hjälm”.
I maj 2025 lämnar landskapsregeringen in ett lagstiftnings-PM. I Finland trädde lagen i kraft sommaren 2025 med åldersgräns, promillegräns och krav på cykelhjälm för att köra en elsparkcykel.
I propositionen i Riket fanns promillegräns men inte åldersgräns, men det lade utskottet till. Det kunde även Lagtingets utskott ha gjort våren 2023.
En ledare juni 2026 framför: ”Åland har all möjlighet att agera snabbt”. Nej, det är för sent! Chansen fanns 2023.
I dag kan man åka fast för fylleri med åkgräsklippare på allmän väg men kan man ta elsparkcykeln till baren och köra hem efter några öl utan att riskera straff. Bara en hjärnskakning.
Under ”Förslag till åtgärder” i lag-PM:et kan vi läsa: ”Utreder möjligheten att införa promillegräns. Utreder möjligheten att införa en åldersgräns.” Utreda – inte föreslå!?
Och så gör landskapsregeringen en barnkonventionsanalys för elsparkcyklar. Sunt förnuft duger inte. Landskapsregeringen frågar vad ungdomarna anser om åldersgräns och promillegräns. Med skattemedel. Vad tror ni de svarade? I rapporten skriver landskapsregeringen under rubriken ”negativa konsekvenser med promillegräns” i rapporten: ”Begränsar användning som transportmedel för ungdomar vid onyktert tillstånd” Ska man skratta eller gråta?
Under rubriken ”negativa konsekvenser av åldersgräns” skriver landskapsregeringen ”begränsad rörelsefrihet för berörda barn och unga”. Får ungdomar inte gå eller cykla? I Sverige är det flest 12-13-åringar som skadas med elsparkcyklar.
I lag-PM:et 2025 skriver landskapsregeringen: ”skadepanoramat har potential att orsaka livslång invaliditet eller till och med dödsfall”. Sedan agerar landskapsregeringen så att vi nu kan läsa att ”man hoppas” att lagen är klar till sommaren 2027!
Minister Gunell (S) har mycket elsparkscykelblod på sina händer. Och om inget händer så kommer ”red upp i elsparkcykelträsket!” att stå högt upp på valmanifestet för Åländsk demokrati inför valet 2027.
STEPHAN TOIVONEN
ÅLÄNDSK DEMOKRATI
