Få har undgått fenomenet med eller debatten om fordon i Mariehamn vars förare medvetet och störande i korta snuttar spelar mycket högt ljud vilket möjligtvis och i vissa undantagsfall med god vilja kanske kan klassas som ”musik”. Enligt uttalande i media klassificerar ordningsmakten detta förfarande juridiskt sett som vid varje tillfälle enstaka ordningsstörningar och verkar ha svårt att få bukt med återkommande problemet på ett generellt plan.
Företeelsen skulle även kunna klassas som fordonsförseelse och/eller trafikförseelse vilket skulle ge polisen och även bilbesiktningen större handlingsutrymme. Detta skulle dock kräva ny lagstiftning.
När det gäller belysning på fordon finns det EU-regler som reglerar hur starkt ljus ett fordon får utrustas med. Ett referenstal anger lampans ljusintensitet och montering av belysning på fordon får inte överskrida ett sammanlagt värde. Vid trafikkontroll kan detta kontrolleras av polisen.
Samma princip skulle kunna gälla och lagstiftas om gällande teoretiska ljudnivåer för ljudanläggningar i fordon i trafik i landskapet Åland. Det står visserligen i vägtrafiklagen 2 kap 6 § att ”föraren av ett motorfordon ska behandla fordonet så det inte bullrar onödigt mycket” och vad som är onödigt mycket specificeras bl.a. av EU-förordning 50/2014 vilken påpassligt nog 1 juli 2026 sänkte gränsvärdena för hur mycket ljud ett fordon får avge.
Men. Kära politiker. Nu har ni chansen att formulera och genomföra ett välkommet tillägg till det självstyrda landskapet Ålands vägtrafiklag där det på samma sätt som EU-värden för ljus anges ett referenstal med teoretiskt maxvärde för utgående ljud från installerade anläggningar i eller på fordon. Ett ypperligt tillfälle att enkelt och acceptabelt använda samma gränsvärden för teoretiska ljudnivåer i installerade anläggningar för att reglera och ge ordningsmakten ett bättre underlag att trygga boende och turisters nattsömn.
Andreas Engström
Mariehamn
