Landskapsregeringen föreslår i budgeten att åter igen kraftigt höja biljettavgifterna för skärgårdsfärjorna. På till exempel Föglölinjen kan det innebära ett biljettpris på 38 och i värsta fall 48 euro för en personbil t/r utan årskort. Så sent som 2024 var priset som lägst från 4,80 euro för samma resa. Detta innebär en avgiftsökning på upp till 700 i värsta fall 900 procent på bara två år.
Lagtinget behöver i sin beredning nu ta reda på om de föreslagna avgifterna är förenliga med landskapslag (1993:27) om grunderna för avgifter till landskapet. Där står ”De kostnader som läggs till grund när en avgift bestäms får inte vara högre än vad en ändamålsenlig kvalitetsnivå förutsätter”. Är det förenligt med lagen att ta ut en avgift som är högre än Landskapets totala kostnad per transporterat fordon i medeltal på Föglölinjen, långtradare medräknade?
Vad är då den skäliga prisnivån om man utgår från kvalitetsnivån? Som jämförelse kostar det till exempel 6,70 euro per enkelresa för en personbil att köra genom Norðoyatunnilin utan årskort på Färöarna. Där är undervattenstunnlarna avgiftsfinansierade till 100 procent. Ett annat exempel är Fjärdvägen där det kostar från 62 euro inklusive mat för en enkelresa med personbil. Sträckan mellan Långnäs och Nådendal är över 14 gånger längre än mellan Svinö och Degerby.
OTTO HOJAR
