Bekämpa grovt rattfylleri
Christer Strand, ordförande för motorförarnas helnykterhetsförening, avfärdar våra påståenden som direkt felaktiga och menar att vi använder oss av, enligt honom, ett hemsnickrat begrepp när vi skriver relativ kraschrisk.
Dessutom påstår han att ingen seriös forskare använder sig av det.
Begreppet relativ kraschrisk används i den så kallade DUNLAP-studien.
Den studien var omfattande och bestod bland annat av fältstudier med hjälp av polis och många andra personer samt organisationer involverade. Data har analyserats från 14 985 förare och 2 871 olyckor.
I arbetet med studien och resultatet har även en rad experter från olika länder bistått såsom Dr. Richard E. Allsop – University of London, Dr. Paul Gruenewald – Berkeley Prevention Research Center, Dr. Paul M. Hurst – New Zealand, Dr. Olga J. Pendleton – Michigan pen-Hock Statistical, M.D. Associate Professor Gordon Stephen Smith – Johns Hopkins School, Dr. Robert B. Voas – Pacific Institute for Research and Evaluation och Dr. Franklin Zimring – University of California för att nämna några. Om Christer Strand anser att alla dessa doktorer och professorer är oseriösa och använder sig av hemsnickrade begrepp så får det stå för honom.
Martin Nilsson (S) far med osanning när han hävdar att vi skulle vilja höja promillegränserna för rattfylleri. Det kunde inte vara mer fel. Tvärtom!
Vi tycker att man kunde behålla den lägre gränsen på nuvarande nivå, men SÄNKA den nuvarande gränsen för grovt rattfylleri och koncentrera resurserna till att bekämpa det grova rattfylleriet där de verkligt stora problemen finns.
Petri Carlsson (MSÅ)
Lagtingsledamot
Annette Holmberg-Jansson (MSÅ)
Lagtingsledamot
