SÖK
MENY
Just nu behandlar lagtinget budgeten för nästa år och en av de stora frågorna är ett nytt trafikupplägg för skärgårdstrafiken. I budgeten och i debatten så framhäver regeringen att deras förslag till nytt upplägg av skärgårdstrafiken på 15 år skulle spara 53 miljoner euro.
I budgeten för 2026 begär LR en fullmakt av lagtinget på 340 miljoner euro för att upphandla och ingå ett 15 årigt avtal med ett nytt trafikupplägg. I budgeten står det ” Kostnaden för det nya trafikupplägget beräknas under avtalsperioden därmed bli cirka 53 miljoner euro lägre, med en årlig indexförändring om 2 %. ”
Jag har granskat den nuvärdeskalkyl som LR gjort för det nya trafikupplägget och som ligger till grund för budgeten. I den framgår tydligt att LR beräknas göra en besparing på 15 miljoner under 15-årsperioden 2026-2040. Det ackumulerade nuvärdet (kostnaden till och med 2040) för 15 år är 295 miljoner för nuvarande trafik och 280 miljoner för det nya upplägget. Besparingen på 15 år är således inte 53 miljoner utan 15 miljoner vilket är väsentligt lägre.
I kalkylen finns det även en notering av en tjänsteman för år 2037 eller år 12 i kalkylen som säger följande: ”Året då totalkostnaderna för nytt trafikupplägg inkl. samtliga investeringar blir billigare än totalkostnaderna för nuvarande trafikupplägg inkl. samtliga investeringar.”
Det innebär alltså att det nya trafikupplägget är dyrare varje år i 11 år eller fram till och med år 2036.
Med anledning av detta så undrar jag varför LR pratar om 53 miljoner i besparing på 15 år när deras egen nuvärdeskalkyl som ligger till grund för begäran om fullmakt av lagtinget visar att besparingen egentligen är 15 miljoner?
TONY SALMINEN (MSÅ)
