SÖK
MENY
Skärgårdstrafiken är bara en av flera stora upphandlingar som den nuvarande landskapsregeringen ansvarar för. Regeringen begär nu lagtingets mandat för en 15-årig satsning på skärgårdstrafiken, beräknad till omkring 340 miljoner euro. Omställningen kan vara nödvändig – men Åland har redan sett vad som händer när regeringen binder landskapet i långvariga avtal utan lagligt mandat.
Samma regering ingick tidigare ett tioårigt avtal utan giltig fullmakt, vilket slutade med ett skadestånd på över 11 miljoner euro plus ränta. Det misstaget får inte upprepas.
Innan lagtinget godkänner ett nytt 15-årsprojekt måste både lagtinget och allmänheten få tydliga svar på hur regeringen avser att säkerställa att:
– Varje upphandling följer EU-, nationell och åländsk upphandlingslagstiftning.
– Ramavtalens längd och indexklausuler inte skapar oöverblickbara kostnadsbindningar.
– Det finns flexibla mekanismer för att kunna justera turtäthet och rutter vid förändrad efterfrågan, och ingen upphandling eller avtalsbindning sker utan uttrycklig och tydlig fullmakt från lagtinget.
Detta är grundläggande frågor som måste besvaras innan lagtinget kan fatta beslut om ett av de största projekten i landskapets historia.
Regeringen säger ofta att man lärt av tidigare misstag. Nu är det dags att visa det i praktiken. Ett projekt av denna storlek kräver solida fullmakter, laglig upphandlingsprocess och avtal som är långsiktigt hållbara.
Därför är det orimligt att lagtinget godkänner detta med enkel majoritet. En så stor och långsiktig ekonomisk förpliktelse måste kräva kvalificerad majoritet. Allt annat utsätter landskapet för onödiga risker.
ROLF GRANLUND (ÅF)
