SÖK
MENY
Efter det katastrofala beslutet om omläggningen av trafiken på Södra linjen, så la sig den stora förstämningen över mina trakter.
Det går nämligen inte riktigt att begripa hur Sottunga ska kunna leva vidare och utvecklas efter detta. Nu såg jag till min glädje att ministrarna Gunell (S) och Zetterman (Lib) ska besöka Sottunga den 27 januari och förmodar jag, svara på frågor. Nu kommer ju inte jag att delta i detta möte så jag ställer frågorna här istället.
1. Jag reser utan bil, den lämnar jag på parkeringen i Långnäs. Parkeringen i Långnäs är proppfull på somrarna. Var i Svinö ryms en ännu större parkering då också Föglö-bilarna ska rymmas där?
2. Eftersom jag reser utan bil: hur ser den fortsatta transporten ut över Föglö, hinner den vänta medan jag bär av allt mitt bagage från färjan? Och på tal om bagage så förutsätter jag att det kommer att finnas täckt bagageförvaring ombord så att det inte är som på Ejdern och Knipan där man i värsta fall kommer fram med genomvått bagage.
3. Hur ser vidaretransporten ut för damen som nu kommer ner till färjan med färdtjänst och blir ombordkörd till hissen för överhuvudtaget komma ombord? Hur är det ordnat för henne och andra rörelsehindrade med transporten över Föglö?
4. Alla dom som tar traktor och släpvagn från Kökar eller Sottunga för att hämta grus, virke eller hö från fasta Åland, hinner dom över Föglö till första färjan eller ska dom vänta nån timme i Degerby på nästa färja och sen samma sak på hemvägen fast tvärtom och går det ens en senare färja? Om inte, måste man betala noshow-böter då och för alla andra som eventuellt inte hinner över Föglö, planerar landskapet nån form av övernattningsmöjligheter för dom i Hastersboda?
5. Hur ser möjligheterna ut för mig att komma till Kökar från Sottunga över dagen för att hälsa på släkten?
6. Hur löser det sig för mina barnbarn och andra släktingar och vänner som kommer från Korpo för att hälsa på? Finns kombinationsmöjligheterna dom dagar vi i utbyarna har trafik?
7. ”Skärgårdens överlevnad ska naturligtvis inte bara handla om pengar” säger minister Gunell. Men jag skulle känna mig väldigt orolig om jag hade ett turistföretag – typ Salteriet – på Sottunga. Alla dom andra skärgårdsborna och fast-ålänningarna, som nu kommit till Sottunga för att äta middag på Salteriet mellan två färjturer, dom faller ju helt bort. Dom har nu kunnat lämna bilen i avresehamnen. Varför skulle dom betala 40 euro för det tvivelaktiga nöjet att krångla sig ombord på två färjor och för att delta i ett rally?
8. Sen undrar jag också över eventuell isbrytning. Nu har man i princip gratis isbrytning tack vare dom stora färjor som går förbi Sottunga till Långnäs och emellanåt tack vare sjöbevakningen från Kökar. Hur tänker ni lösa det och vad kostar det?
Det här är säkert bara en del av de frågor också andra Sottungbor kan ha. Lägg märke till att jag inte har sagt ett ord om den oerhörda skövlingen av orörd skärgårdsnatur och vad jag har för åsikt om era planer på två nya farleder genom våra vatten. Det har jag sagt förut.
Och en sak till! Om ni nu nödvändigtvis vill köra med två färjor på Kökar/Sottungalinjen, varför gör ni inte Sottunga till mellanhamn? Då täcker ni ju in både Kyrkogårdsö och Husö? Då behöver ni ju bara bygga en färjangöringsplats till i Sottunga, all annan infrastruktur finns ju där redan.
Och där har ni ett förslag som sparar pengar!
MARIANNE GRÖNHOLM
FINNÖ, SOTTUNGA
