[{"date":"2026-10-09 19:47:29","title":"\u201dSpirit of Emelia\u201d: full\u00f6digt multikonstverk av galeasens gudmor","content":"Danelle Bergstroms utst\u00e4llning \u201dSpirit of Emelia\u201d \u00e4r en omv\u00e4lvande upplevelse: bes\u00f6karen m\u00f6ts f\u00f6rst av kraftfulla landskapsm\u00e5lningar \u2013 dansk ekskog och \u00e5l\u00e4ndska havsvyer \u2013 och i bortre salen: 75 portr\u00e4tt av m\u00e4nniskor som varit delaktiga i skeppsbygget. Utst\u00e4llningen \u00f6ppnar i morgon i \u00c5lands konstmuseum, som en del av multikonstverket \u201dSpirit of Emelia\u201d.\r\n\r\n\u201dSpirit of Emelia\u201d \u00e4r ett projekt som v\u00e4xte i skala allteftersom.\r\n\r\n\u2013\u00a0Det b\u00f6rjade n\u00e4r jag inspirerades av Kenneths passion f\u00f6r skeppsbygge, s\u00e4ger Danelle Bergstrom, som \u00e4r gift med den \u00e5l\u00e4ndske skeppsbyggaren Kenneth Holmstr\u00f6m<\/strong> och som uts\u00e5gs till gudmor till galeasen Emelia vid sj\u00f6s\u00e4ttningen i somras.\r\n\r\n\u2013\u00a0Jag kan inte h\u00e5lla i en hammare men jag kan m\u00e5la portr\u00e4tt, och ville hj\u00e4lpa till p\u00e5 det s\u00e4ttet.\r\n\r\nHon kontaktade Heidi Berth\u00e9n<\/strong> och Susanne Procop\u00e9-Ilmonen<\/strong> p\u00e5 \u00c5lands konstmuseum, varefter \u201dkonceptet expanderade\u201d, som Danelle Bergstrom s\u00e4ger.\r\n\r\n\u2013\u00a0Vi sk\u00f6t upp projektet flera g\u00e5nger, det blev s\u00e5 stort, bekr\u00e4ftar Susanne Procop\u00e9-Ilmonen, chef f\u00f6r \u00c5lands konstmuseum.\r\n\r\n\u2013 Men vi \u00e4r s\u00e5 glada att Danelle vill visa sina fantastiska konstverk hos oss.\r\n\r\n[caption id=\"attachment_329396\" align=\"alignnone\" width=\"1920\"]\"\" Den australienska konstn\u00e4ren Danelle Bergstrom kom till \u00c5land 2016 p\u00e5 ett residens. Genom sin man skeppsbyggm\u00e4staren Kenneth Holmstr\u00f6m kom hon att engagera sig i bygget av galeasen Emelia. \"Jag kan inte h\u00e5lla i en hammare men jag kan m\u00e5la portr\u00e4tt\", s\u00e4ger hon.[\/caption]\r\n

Majest\u00e4tiska ekar<\/h2>\r\nUt\u00f6ver att m\u00e5la portr\u00e4tt av eldsj\u00e4larna s\u00e5 reste Danelle Bergstrom till Danmark f\u00f6r att m\u00e5la ekskogar. Emelia byggdes som k\u00e4nt av ekvirke fr\u00e5n Danmark.\r\n\r\n\u2013\u00a0De danska ekarna \u00e4r s\u00e5 majest\u00e4tiska, s\u00e4ger hon.\r\n\r\nF\u00f6r att f\u00e5nga sj\u00e4lva skalan av tr\u00e4den valde hon att g\u00f6ra fyra m\u00e5lningar, fr\u00e5n markniv\u00e5 och \u00e4nda upp till kronan, och lyfte fram tomrummet mellan grenarna f\u00f6r att f\u00e5 den \u00f6nskade effekten av h\u00f6jd och rymd.\r\n\r\nP\u00e5 motst\u00e5ende v\u00e4gg h\u00e4nger en serie m\u00e5lningar med havsmotiv, Emelias naturliga element, m\u00e5lade s\u00e5 sinnligt att man n\u00e4stan h\u00f6r v\u00e5gbruset och k\u00e4nner hur vattnet st\u00e4nker.\r\n

Gemenskap och mod<\/h2>\r\nPortr\u00e4tten i den bortre salen \u00e4r h\u00e4ngda s\u00e5 att inget tar mer plats \u00e4n n\u00e5got annat, f\u00f6rutom i ett h\u00f6rn d\u00e4r museets v\u00e4gg har f\u00e5tt formen av en fartygsst\u00e4v och d\u00e4r bilderna av skeppsbyggarma sj\u00e4lva \u00e4r placerade.\r\n\r\n\u2013 Portr\u00e4tten ber\u00e4ttar om en n\u00e4ra gemenskap, och om mod och m\u00e5lmedvetenhet som r\u00e4cker till f\u00f6r att fullf\u00f6lja n\u00e5got som detta, s\u00e4ger Danelle Bergstrom.\r\n\r\nDanelle Bergstrom har m\u00e5lat i skymundan, och p\u00e5 pressvisningen ber hon fotograferna att inte fotografera n\u00e5got enskilt portr\u00e4tt, f\u00f6rutom det av Kenneth Holmstr\u00f6m, som hon m\u00e5lade 2021. Hon vill att bes\u00f6karna ska se dem alla p\u00e5 en g\u00e5ng, f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen, s\u00e5som de \u00e4r h\u00e4ngda i utst\u00e4llningen.\r\n\r\n\u2013\u00a0De som jag m\u00e5lade av har f\u00e5tt se sina portr\u00e4tt, men inga andra hittills, s\u00e4ger hon.\r\n\r\nHon s\u00e5g till att l\u00e4ra k\u00e4nna alla de avbildade inf\u00f6r och under sittningarna.\r\n\r\n\u2013 Det var f\u00f6r att kunna blunda och se deras ansikten framf\u00f6r mig. Men jag fick \u00f6va upp min koncentration eftersom jag arbetade med flera portr\u00e4tt samtidigt.\r\n\r\n[caption id=\"attachment_329400\" align=\"alignnone\" width=\"1920\"]\"\" Arkivbild fr\u00e5n sj\u00f6s\u00e4ttningen. Danelle Bergstrom kliver i land f\u00f6r att d\u00f6pa sitt \u201dgudbarn\u201d.[\/caption]\r\n

Muntliga ber\u00e4ttelser<\/h2>\r\nI salen med portr\u00e4tten kan man lyssna p\u00e5 en inspelning d\u00e4r personerna ber\u00e4ttar om sin upplevelse och sina erfarenheter av Emeliabygget.\r\n\r\n\u2013 Jag gjorde inspelningarna efter att jag m\u00e5lade portr\u00e4tten. Bilderna och r\u00f6sterna samspelar. Den h\u00e4r utst\u00e4llningen \u00e4r inte gjord f\u00f6r att verken ska s\u00e4ljas, utan den handlar om kommunikation, om att f\u00f6rmedla k\u00e4nslor och id\u00e9er, s\u00e4ger Danelle Bergstrom.\r\n\r\nSittb\u00e4nkarna i salarna h\u00f6r ocks\u00e5 till utst\u00e4llningen. De \u00e4r gjorda av ekvirke som blivit \u00f6ver fr\u00e5n Emeliabygget, och formgivna av Kenneth Holmstr\u00f6m. I utrymmet Qben visas en fem minuters videofilm av Danelle Bergstrom och konstfotografen Christoffer Relander<\/strong>, d\u00e4r portr\u00e4tten \u00e5terkommer i en animation \u2013 portr\u00e4tten flyter in i varandra.\r\n\r\n\u2013\u00a0Den ger en k\u00e4nsla av best\u00e4ndighet, o\u00e4ndlig tid och rymd. Jag har vinklat om portr\u00e4tten lite, och gett dem en sepianyans, som p\u00e5 gamla fotografier, s\u00e4ger Danelle Bergstrom.\r\n\r\nEtt annat enskilt blickf\u00e5ng \u00e4r \u201dSeed of Life\u201d, ett stycke ektr\u00e4 p\u00e5 vilket Danelle Bergstrom m\u00e5lat ett ekollon i naturlig storlek.\r\n\r\n\u2013\u00a0Det \u00e4r en bit av den planka som b\u00e5tbyggarna kallar whiskyplankan, den sista plankan att s\u00e4ttas p\u00e5 plats i skrovet, s\u00e4ger Danelle Bergstrom.\r\n\r\nEkollonet st\u00e5r f\u00f6r fartygets ursprung: ekollonet som blev ett tr\u00e4d, som blev timmer, som blev ett fartyg. Verket ska s\u00e4ljas i en s\u00e5 kallad blind auktion, till f\u00f6rm\u00e5n f\u00f6r Stiftelsen Emelia.\r\n\r\n[caption id=\"attachment_329397\" align=\"alignnone\" width=\"1920\"]\"\" B\u00e4nkarna i utst\u00e4llningslokalen \u00e4r formgivna av Kenneth Holmstr\u00f6m, och materialet \u00e4r spillvirke fr\u00e5n skeppsbygget.[\/caption]\r\n

Bok och dokument\u00e4rfilm<\/h2>\r\nProjektet omfattar vidare boken \u201dSpirit of Emelia\u201d, en gener\u00f6s utst\u00e4llningskatalog som ber\u00e4ttar om skeppsbygget i text och bild \u2013 se faktaruta.\r\n\r\nSlutligen \u00e4r Danelle Bergstrom i f\u00e4rd med att regissera och producera en dokument\u00e4rfilm. Den ska bland annat inneh\u00e5lla sekvenser fr\u00e5n l\u00f6rdagens vernissage, d\u00e4r \u00f6ppningsanf\u00f6randena h\u00e5lls av lagtingets talman J\u00f6rgen Pettersson<\/strong> och entrepren\u00f6ren och milj\u00f6pionj\u00e4ren sir Tim Smit<\/strong>.\r\n\r\n\u2013\u00a0Jag l\u00e4rde k\u00e4nna Tim genom min syster som \u00e4r ekolog, och m\u00e5lade ett portr\u00e4tt av honom 2019, som jag kallar \u201dThe Dream Creator\u201d. Han har sj\u00e4lv genomf\u00f6rt projekten Lost Gardens of Heligan och Eden Project i Cornwall, England, och vet vad m\u00e4nniskor kan uppn\u00e5 om de samlar sina krafter. Det betyder mycket f\u00f6r mig att han kommer till vernissagen, s\u00e4ger Danelle Bergstrom.\r\n\r\n[caption id=\"attachment_329399\" align=\"alignright\" width=\"175\"]\"\" Sk\u00e5despelaren Jack Thompson st\u00e5r f\u00f6r ber\u00e4ttarr\u00f6sten i dokument\u00e4ren om Emelia. Danelle Bergstroms portr\u00e4tt av Jack Thompson k\u00f6ptes av Russell Crowe.[\/caption]\r\n\r\nBer\u00e4ttarr\u00f6sten i filmen tillh\u00f6r sk\u00e5despelaren Jack Thompson<\/strong>.\r\n\r\n\u2013\u00a0Han \u00e4r en australiensisk ikon, med en underbar r\u00f6st. Jag m\u00e5lade hans portr\u00e4tt f\u00f6r 20 \u00e5r sedan, och vi blev v\u00e4nner. Russell Crowe<\/strong> k\u00f6pte portr\u00e4ttet sedan, han har k\u00f6pt flera av mina verk, s\u00e4ger Danelle Thompson.\r\n\r\nKjell S\u00f6derlund<\/strong>, John Lundvik<\/strong> och Christoffer Relander<\/strong> sk\u00f6ter fotot.\r\n\r\n\u2013 De \u00e4r ett j\u00e4ttebra team att jobba med, och vi siktar p\u00e5 att f\u00e5 filmen klar f\u00f6re \u00e5rsskiftet, s\u00e4ger Danelle Bergstrom.\r\n\r\nF\u00f6r Danelle Bergstrom \u00e4r utst\u00e4llningen ett s\u00e4tt f\u00f6r henne att \u00e5terg\u00e4lda det hon f\u00e5tt p\u00e5 \u00c5land.\r\n\r\n\u2013 Allt b\u00f6rjade ju med att jag fick chansen att komma hit p\u00e5 ett residens. Jag k\u00e4nner mig s\u00e5 privilegierad, s\u00e4ger hon.\r\n\r\n
\r\n

UTST\u00c4LLNING<\/h2>\r\nUtst\u00e4llning av Danelle Bergstrom\r\n\r\nPlats:<\/strong> \u00c5lands konstmuseum\r\n\r\nTid:<\/strong> 10 oktober-10 januari 2027\r\n\r\nVernissage:<\/strong> l\u00f6rdagen den 10 oktober kl 14.\r\n\r\nUtst\u00e4llningen \u00f6ppnas av Sir Tim Smit <\/strong>och talman J\u00f6rgen Pettersson<\/strong>. Vernissagen filmas till dokument\u00e4rfilmen om Emelia.\r\n\r\n<\/section>
\r\n

DANELLE BERGSTROM<\/h2>\r\nF\u00f6dd:<\/strong> Sydney, Australien\r\n\r\nPortr\u00e4tt- och landskapsm\u00e5lare. M\u00e5ngfaldig finalist i Archibaldpriset och Portia Geach Memorial Award, tv\u00e5faldig vinnare av Archibald Packing Room Price.\r\n\r\nDanelle Bergstrom har portr\u00e4tterat bland andra aff\u00e4rsmannen och milj\u00f6k\u00e4mpen Sir Tim Smit<\/strong>, president Tarja Halonen<\/strong>, \u00c5A:s tidigare rektor Ulrika Wolf-Knuts<\/strong> och f\u00f6rfattaren Ulla-Lena Lundberg<\/strong>. Hon finns representerad i bland annat National Portrait Gallery och National Library of Australia.\r\n\r\nDanelle Bergstrom kom till \u00c5land 2016 p\u00e5 ett konstn\u00e4rsresidens. 2019 hade hon en separatutst\u00e4llning p\u00e5 \u00c5lands konstmuseum. Hon \u00e4r gift med Kenneth Holmstr\u00f6m<\/strong>, skeppsbyggm\u00e4stare. K\u00e4lla: boken \u201dSpirit of Emelia\u201d, Wikipedia\r\n\r\n<\/section>
\r\n

\u201dSPIRIT OF EMELIA\u201d, UTST\u00c4LLNINGSKATALOG<\/h2>\r\nRedakt\u00f6r och formgivare:<\/strong> Saskia Howard\r\n\r\nF\u00f6rfattare:<\/strong> Danelle Bergstrom, Hanna Hagmark<\/strong> (chef f\u00f6r \u00c5lands sj\u00f6fartsmuseum), president Tarja Halonen<\/strong>, Jack Howard<\/strong> (kulturjournalist), Susanne Procop\u00e9-Ilmonen <\/strong>(chef f\u00f6r \u00c5lands konstmuseum), Sir Tim Smit<\/strong> KBE (holl\u00e4ndsk-brittisk entrepren\u00f6r och milj\u00f6k\u00e4mpe), Tasso Stafilidis<\/strong> (direkt\u00f6r f\u00f6r Nordens institut p\u00e5 \u00c5land), Stiftelsen Emelia, Jack Thompson<\/strong> AM (sk\u00e5despelare).\r\n\r\nFotografer: <\/strong>Danelle Bergstrom, Anders Helle<\/strong>, Michele Blake-Hermans<\/strong>, Kim Lindstr\u00f6m<\/strong>, David Lundberg<\/strong>, Christoffer Relander<\/strong>, Joanna Silfver<\/strong>, Peter Sj\u00f6berg<\/strong>, Kjell S\u00f6derlund<\/strong>, H\u00fclya Tokur<\/strong>.\r\n\r\nF\u00f6rlag:<\/strong> AMAXAMA Pty Ltd\r\n\r\nBoken s\u00e4ljs p\u00e5 \u00c5lands museum.\r\n\r\n<\/section>","thumb":"https:\/\/www.nyan.ax\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/384966-641x345.jpg"},{"date":"2026-10-09 17:29:06","title":"H\u00f6ns\u00e4gg \u00e5terkallas p\u00e5 grund av salmonella","content":"Livsmedelsverket \u00e5terkallar \u00e4gg p\u00e5 grund av salmonellasmitta.\r\n\r\n\"Munax Oy meddelar att salmonella har konstaterats i samband med myndighetens provtagning i ett av dess kontraktsproducenters h\u00f6nserier. \u00c4ggen har saluh\u00e5llits \u00e5tminstone i K- och S-kedjornas butiker under de varum\u00e4rken som syns i listan nedan\", skriver Livsmedelsverket i ett pressmeddelande.<\/span>\r\n\r\n[fakta text=\"- Kotimaista Ulko M10 580 g EAN: 6415715101210\r\n- Laitilan Kanatarha Ulko L6 408 g EAN: 6430017904017\r\n- Laitilan Kanatarha Ulko L10 680 g EAN: 6430017900576\r\n- Pirkka Ulko M8 464 g EAN: 6410405224316\r\n\r\n\u00c5terkallelsen g\u00e4ller endast \u00e4gg som \u00e4r st\u00e4mplade med 1FI15493 och har b\u00e4st f\u00f6re datumm\u00e4rkningen 28.10. eller tidigare.\" rubrik=\"\u00c5terkallelsebara produkter och deras EAN-koder:\"]","thumb":"https:\/\/www.nyan.ax\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/385150_-641x345.jpg"},{"date":"2026-10-09 17:01:50","title":"Wille Valve: \u201dEn m\u00f6jlighet att starta om\u201d","content":"Moderatledaren Wille Valve<\/strong> ser fredagens besked om upphandlingen som en gyllene m\u00f6jlighet att b\u00f6rja om.\r\n\r\n\u2013\u00a0Skapa ett bredare parlamentariskt samf\u00f6rst\u00e5nd som h\u00e5ller \u00f6ver flera mandatperioder. Det \u00e4r ju mindre \u00e4n ett \u00e5r till valet. Min uppmaning \u00e4r att inte bara l\u00e4gga p\u00e5 fler miljoner, utan ta en bredare diskussion innan man skyndar vidare.\r\n\r\n\u2013 Det \u00e4r bara genom samarbete vi kommer fram\u00e5t.\r\n\r\nWille Valve \u00e4r v\u00e4ldigt tydlig p\u00e5 en punkt n\u00e4r han ombeds kommentera fredagens besked om att upphandlingen av sk\u00e4rg\u00e5rdstrafiken avbryts: Det g\u00e5r inte att bara h\u00f6ja ramen, det kr\u00e4vs en bredare diskussion. En bidragande orsak till det \u00e4r kostnadsutvecklingen inom \u00c5HS.\r\n\r\n\u2013\u00a0Kostnadstaket b\u00f6rjar leva farligt och det bekymrar mig. Kostnaderna springer i v\u00e4g och det \u00e4r ingen l\u00e4tt situation, men i grunden ser jag det h\u00e4r som en m\u00f6jlighet.\r\n\r\nWille Valve upprepar ocks\u00e5 den moderata k\u00e4pph\u00e4sten om behovet av kvalificerad majoritet f\u00f6r stora satsningar.\r\n\r\nVad kr\u00e4ver d\u00e5 Moderaterna f\u00f6r att st\u00f6da en ny, h\u00f6gre fullmakt? F\u00f6rst och fr\u00e4mst en diskussion om f\u00f6ruts\u00e4ttningarna.\r\n\r\nMen Wille Valve vill ocks\u00e5 se \u00f6ver vissa begr\u00e4nsande villkor i upphandlingen. Han n\u00e4mner \u00e5terk\u00f6psklausulen, den extremt sn\u00e4va tidsramen och vissa oklara kriterier om hur koldioxidutsl\u00e4ppen r\u00e4knas. Han ser en m\u00f6jlighet i gynna konkurrensen genom att g\u00f6ra upphandlingen teknikneutral. Det skulle inneb\u00e4ra krav p\u00e5 att f\u00e5 ner koldioxidutsl\u00e4ppen, men att l\u00e5ta anbudsgivaren att l\u00e4gga f\u00f6rslag p\u00e5 hur.\r\n\r\n\u2013\u00a0Man beh\u00f6ver titta p\u00e5 upphandlingen med nya \u00f6gon. Vi \u00e4r \u00f6ppna f\u00f6r diskussion.\r\n

Kortrutt vs l\u00e5ngrutt<\/h2>\r\nN\u00e4r Nya \u00c5land intervjuar minister Camilla Gunell <\/strong>(S) p\u00e5 fredagen l\u00e5ter hon f\u00f6rst\u00e5 att hon vill hitta en ny v\u00e4g fram\u00e5t s\u00e5 snart som m\u00f6jligt.\r\n\r\nWille Valve har kanske inte samma br\u00e5dska.\r\n\r\n\u2013 Tiden rinner ut f\u00f6r den h\u00e4r regeringen och det \u00e4r dags att t\u00e4nka p\u00e5 n\u00e4sta mandatperiod. Det h\u00e4r \u00e4r ett projekt som ska p\u00e5verka sk\u00e4rg\u00e5rdstrafiken och ekonomin i femton \u00e5rs tid. Det \u00e4r viktigt att ge det tid.\r\n

F\u00f6rra h\u00f6sten n\u00e4r debatten om den h\u00e4r upphandlingen f\u00f6rdes i lagtinget kom den l\u00e5ngt att kretsa kring kortrutt vs l\u00e5ngrutt. Camilla Gunell sade tidigare i dag att kortrutten st\u00e5r fast och \u00e4r \u00e4nnu mer n\u00f6dv\u00e4ndig med tanke p\u00e5 oljepriset. Vad t\u00e4nker du d\u00e4r?<\/i><\/h4>\r\n\u2013\u00a0Jag t\u00e4nker att det l\u00e5ngsiktiga m\u00e5let, som alla partier borde kunna dela, \u00e4r att rutterna ska bli kortare, men att vi m\u00e5ste se till att trafiken fungerar; transiten \u00f6ver Kumlinge m\u00e5ste ha realistiska f\u00f6ruts\u00e4ttningar.\r\n\r\n\u2013\u00a0Sj\u00e4lva id\u00e9n med korta rutter \u00e4r det inget fel p\u00e5, problemet \u00e4r att ta allt p\u00e5 en g\u00e5ng, med ett \u00e5r till valet. Det b\u00e4ddar inte f\u00f6r en bra valr\u00f6relse eller ett konstruktivt klimat efter valet. Det \u00e4r ett maraton, inte hundrameterslopp.\r\n

Inget dr\u00f6ml\u00e4ge<\/h2>\r\n

\u00c4r M beredda att st\u00f6da en h\u00f6gre fullmakt f\u00f6r sk\u00e4rg\u00e5rdstrafiken?<\/i><\/h4>\r\n\u2013\u00a0Det beror p\u00e5 hur fullmakten utformas. Det enda vi vet nu \u00e4r att den var otillr\u00e4cklig och vi vet inte hur regeringen t\u00e4nker kring en ny, s\u00e5 den fr\u00e5gan passar jag p\u00e5 tills vidare.\r\n\r\n\u2013\u00a0Men p\u00e5 ett allm\u00e4nt plan understryker det behovet av fortsatta \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att f\u00e5 en ekonomi i balans. P\u00e5 totalen, inklusive \u00c5HS, \u00e4r det h\u00e4r inget dr\u00f6ml\u00e4ge f\u00f6r regeringen.\r\n

Men eftersom det nu sannolikt kr\u00e4vs en ny, kortare upphandling kommer en omst\u00e4llning dr\u00f6ja och man \u00e4r tvungen att uppr\u00e4tth\u00e5lla dagens trafik \u2013 vilket blir dyrt, om man inte drar ner p\u00e5 turlistan. Trafiken kommer kosta mer, en tid fram \u00f6ver.<\/i><\/h4>\r\n\u2013\u00a0S\u00e5 \u00e4r det. I nuvarande avtal kompenserar ju landskapet f\u00f6r h\u00f6ga br\u00e4nslepriser, vilket ju syns i bokslutet. S\u00e5 status quo \u00e4r inte l\u00f6sningen. L\u00f6sningen \u00e4r att b\u00f6rja f\u00f6r\u00e4ndra, g\u00f6ra det tillsammans, skapa samf\u00f6rst\u00e5nd och inte tvinga igenom allt det sista \u00e5ret \u2013 det kommer leda till en backlash. S\u00e5dant har vi sett f\u00f6r mycket av i \u00e5l\u00e4ndsk politik.","thumb":"https:\/\/www.nyan.ax\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/385148_-641x345.jpg"},{"date":"2026-10-09 16:31:33","title":"K\u00f6kaos och f\u00f6rseningar p\u00e5 T\u00f6ft\u00f6-rutten","content":"I och med elektrifieringen av T\u00f6ft\u00f6f\u00e4rjan ska nu tv\u00e5 mindre f\u00e4rjor trafikera rutten Pr\u00e4st\u00f6-T\u00f6ft\u00f6 i st\u00e4llet, men en f\u00e4rja passar inte i f\u00e4rjf\u00e4stena. V\u00e5rd\u00f6s kommunstyrelseordf\u00f6rande Fanny Sj\u00f6gren-Grun\u00e9r s\u00e4ger att bristf\u00e4llig information fr\u00e5n landskapet har lett till k\u00f6kaos och frustration. \u2013 Misstag kan h\u00e4nda men g\u00e5 d\u00e5 ut och informera om det, s\u00e4ger hon.<\/strong>\r\n\r\nP\u00e5 tisdagen 6 oktober \u00e5kte T\u00f6ft\u00f6f\u00e4rjan, eller F123, som trafikerar Pr\u00e4st\u00f6-T\u00f6ft\u00f6-rutten iv\u00e4g f\u00f6r att elektrifieras. Projektet \u00e4r planerat att ta fem m\u00e5nader, och fick en minst sagt utmanande start. V\u00e5rd\u00f6s kommunstyrelseordf\u00f6rande Fanny Sj\u00f6gren-Grun\u00e9r ber\u00e4ttar att tanken fr\u00e5n landskapsregeringens sida var att tv\u00e5 mindre f\u00e4rjor skulle s\u00e4ttas in p\u00e5 turen under tiden, men s\u00e5 blev det inte.\r\n\r\n\u2013 N\u00e4r vi i V\u00e5rd\u00f6 kommun fick reda p\u00e5 att T\u00f6ft\u00f6f\u00e4rjan skulle elektrifieras s\u00e5 ville vi f\u00f6rvissa oss om hur trafiken skulle sk\u00f6tas under tiden, och det h\u00e4r fick vi egentligen inte besked om f\u00f6rr\u00e4n ungef\u00e4r fem m\u00e5nader sedan. Vi konstaterade att det var en v\u00e4ldigt liten f\u00e4rja som skulle tas hit och bli reservf\u00e4rja, och den som annars \u00e4r reservf\u00e4rja, F119, skulle fungera som ordinarie f\u00e4rja under tiden, s\u00e4ger hon och forts\u00e4tter:\r\n\r\n\u2013 D\u00e5 lugnade dem oss med att man kommer k\u00f6ra parallellt med b\u00e5da f\u00e4rjor, s\u00e5 det skulle inte bli n\u00e5gra problem.\r\n\r\nN\u00e4r T\u00f6ft\u00f6f\u00e4rjan \u00e5kte iv\u00e4g p\u00e5 tisdagen s\u00e5 konstaterade man att den inhyrda lilla f\u00e4rjan inte passar i f\u00e4rjf\u00e4stena som man hade utlovat att den skulle g\u00f6ra.\r\n\r\n\u2013 Fr\u00e5n b\u00f6rjan var landskapsregeringen lovade att de skulle f\u00e5 l\u00e5na eller hyra en f\u00e4rja fr\u00e5n Finferries som hade motsvarande storlek som v\u00e5r stora f\u00e4rja. Men sen beh\u00f6vde Finferries den sj\u00e4lva, s\u00e5 de skickade den h\u00e4r i st\u00e4llet. Varf\u00f6r den blev s\u00e5 liten var f\u00f6r att det var den enda som passade i f\u00e4rjf\u00e4stena, men det gjorde den ju inte.\r\n\r\n[caption id=\"attachment_329597\" align=\"alignnone\" width=\"1920\"]\"\" Kommunstyrelseordf\u00f6rande i V\u00e5rd\u00f6 Fanny Sj\u00f6gren-Grun\u00e9r ber\u00e4ttar att hon inte f\u00f6rst\u00e5r sig p\u00e5 projektet fr\u00e5n b\u00f6rjan. Bilden \u00e4r tagen d\u00e5 Nya \u00c5land tr\u00e4ffade henne i V\u00e5rd\u00f6butiken.[\/caption]\r\n

Bristande information<\/h2>\r\nArbetet med att modifiera f\u00e4rjf\u00e4stet har p\u00e5g\u00e5tt sedan tisdagen och \u00e4r \u00e4nnu inte klart n\u00e4r Nya \u00c5land pratar med Sj\u00f6gren-Grun\u00e9r p\u00e5 fredag f\u00f6rmiddag.\r\n\r\n\u2013 Man har inte g\u00e5tt ut med n\u00e5gon officiell information alls om det h\u00e4r. Det h\u00e4r \u00e4r s\u00e5nt som uppdagats av resen\u00e4rerna och informationen har spridit sig p\u00e5 s\u00e5 vis, det \u00e4r det jag \u00e4r mest kritisk till. Misstag kan h\u00e4nda men g\u00e5 d\u00e5 ut och informera om det. Det gjordes f\u00f6rst p\u00e5 torsdagen, d\u00e5 hade jag beg\u00e4rt det i tv\u00e5 dagar redan, s\u00e4ger Sj\u00f6gren-Grun\u00e9r.\r\n\r\nP\u00e5 grund av att det nu bara varit reservf\u00e4rjan F119 som trafikerat rutten, har det lett till l\u00e5nga k\u00f6er och mycket f\u00f6rseningar.\r\n\r\n\u2013 Jag vet om n\u00e5gra som har undvikit situationen och haft m\u00f6jlighet att bo utanf\u00f6r V\u00e5rd\u00f6 den h\u00e4r perioden, s\u00e5 de har \u00f6ver huvud taget inte varit hemma, sen \u00e4r det s\u00e5na som kommer f\u00f6rsenat p\u00e5 jobb och transporter blir f\u00f6rsenade s\u00e5klart.\r\n

Har man f\u00e5tt veta n\u00e4r modifieringen av f\u00e4rjf\u00e4stet ska vara klart?<\/i><\/h4>\r\n\u2013 Nej, det \u00e4r i alla fall ingen information man har g\u00e5tt ut med.\r\n

Kan det d\u00e5 forts\u00e4tta s\u00e5 h\u00e4r inp\u00e5 n\u00e4sta vecka?<\/i><\/h4>\r\n\u2013 Vi hoppas ju innerligt inte det, de har ju ocks\u00e5 personal nu f\u00e4rdigt f\u00f6r b\u00e4gge f\u00e4rjor, personal p\u00e5 jobb som inte har n\u00e5gon f\u00e4rja att k\u00f6ra.\r\n

\u201dVansinne\u201d<\/h2>\r\nFanny Sj\u00f6gren-Grun\u00e9r uttrycker dessutom att projektet att elektrifiera T\u00f6ft\u00f6f\u00e4rjan \u00e4r n\u00e5got som hon inte st\u00e5tt bakom fr\u00e5n b\u00f6rjan.\r\n\r\n\u2013 Jag brukar f\u00f6rs\u00f6ka vara v\u00e4ldigt diplomatisk, men i den h\u00e4r fr\u00e5gan tycker jag det \u00e4r s\u00e5nt vansinne fr\u00e5n b\u00f6rjan. Man ska elektrifiera en 30 \u00e5r gammal f\u00e4rja, man hade budgeterat 1,5 miljoner men det blev att kosta 3,2 miljoner. F\u00e4rjan \u00e4r dessutom f\u00f6r liten f\u00f6r T\u00f6ft\u00f6linjen redan i dag och den \u00e4r stor f\u00f6r de \u00f6vriga linjerna, och passar inte i n\u00e5got f\u00e4rjf\u00e4ste \u00e4n sitt eget.\r\n\r\nMotiveringen f\u00f6r projektet \u00e4r b\u00e5de milj\u00f6m\u00e4ssig och ekonomisk, men d\u00e4r har Sj\u00f6gren-Grun\u00e9r en annan tanke.\r\n\r\n\u2013 Om man vill t\u00e4nka p\u00e5 milj\u00f6n \u00e4r den h\u00e4r broutredningen ganska tydlig. Milj\u00f6m\u00e4ssigt vore en bro ett mycket b\u00e4ttre alternativ \u00e4n f\u00e4rjan som f\u00f6rst\u00f6r havsbotten, vilket kvarst\u00e5r \u00e4ven om den elektrifieras.\r\n\r\n\u00c5landstrafiken meddelar i ett utskick i dag, fredag, att modifieringar av den inhyrda f\u00e4rjan \u00e4r avslutade. P\u00e5 m\u00e5ndag f\u00f6rmiddag 12 oktober monteras en ny styrvajer och f\u00e4rjan ska efter det vara i ordinarie trafik klockan 12.","thumb":"https:\/\/www.nyan.ax\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/385097-641x345.jpg"},{"date":"2026-10-09 15:22:54","title":"Ingen konkurs i sikte f\u00f6r \u00c5FAB \u2013 tillg\u00e5ngarna ska s\u00e4ljas","content":"\u00c5lands Fastighets ab (\u00c5FAB), som \u00e4gs till 100 procent av landskapsregeringen, \u00e4r under likvidation eftersom bolagets ekonomi inte g\u00e5r ihop. Nu ska v\u00e4rdet p\u00e5 bolagets tillg\u00e5ngar utredas f\u00f6r att se om skulderna kan betalas utan att det blir konkurs.\r\n\r\nUnder fredagen tr\u00e4ffade finansminister Mats Per\u00e4maa<\/strong> \u00c5FAB:s likvidator Arne Selander<\/strong> f\u00f6r att diskutera bolagets ekonomiska l\u00e4ge och framtidsutsikter.\r\n\r\n\u2013 Ekonomin \u00e4r inte stark, men vi har kontakt med de andra parterna, b\u00e5de fordrings\u00e4gare och l\u00e5ngivare. Som det ser ut finns det ingen akut situation som g\u00f6r att vi m\u00e5ste avbryta processen med en kontrollerad likvidation och g\u00e5 in i ett konkursf\u00f6rfarande, s\u00e4ger Mats Per\u00e4maa.\r\n\r\nN\u00e4sta steg \u00e4r att utreda vilket v\u00e4rde \u00c5FAB:s tillg\u00e5ngar kan inbringa vid en f\u00f6rs\u00e4ljning. M\u00e5let \u00e4r att hitta k\u00f6pare och omvandla tillg\u00e5ngarna till rena pengar som kan anv\u00e4ndas f\u00f6r att betala bolagets skulder.\r\n\r\n\u2013 Nu handlar det om att se hur skulderna kan betalas tillbaka till fordrings\u00e4garna. Om tillg\u00e5ngarna r\u00e4cker f\u00f6r att t\u00e4cka skulderna finns det f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r en kontrollerad avveckling. Om de inte g\u00f6r det kan det i st\u00e4llet bli konkurs, s\u00e4ger Per\u00e4maa.\r\n\r\n[caption id=\"attachment_329592\" align=\"alignnone\" width=\"1920\"]\"\" Finansminister Mats Per\u00e4maa ber\u00e4ttar att \u00c5FAB forts\u00e4tter med sin likvidationsprocess och att en konkurs i nul\u00e4get inte \u00e4r aktuell.[\/caption]\r\n

\u00c4ger fastigheter i Ecker\u00f6 och Norrb\u00f6le<\/h2>\r\n\u00c5FAB \u00e4ger en del av de tidigare Fifax-lokalerna i Ecker\u00f6, d\u00e4r Alandia Forel bedriver sin verksamhet. Bolaget \u00e4ger ocks\u00e5 hela fastigheten i Norrb\u00f6le d\u00e4r livsmedelsf\u00f6retaget Chipsters hyr sina lokaler.\r\n\r\nVid en f\u00f6rs\u00e4ljning beh\u00f6ver ett f\u00f6r\u00e4ndrat \u00e4gande inte automatiskt inneb\u00e4ra att verksamheterna p\u00e5verkas.\r\n\r\nEnligt Mats Per\u00e4maa \u00e4ger \u00c5FAB en minoritet av Alandia Forel-fastigheten. Ett \u00e4garbyte av \u00c5FAB:s andel beh\u00f6ver d\u00e4rf\u00f6r inte i sig medf\u00f6ra n\u00e5gra f\u00f6r\u00e4ndringar i den l\u00f6pande verksamheten.\r\n\r\n[caption id=\"attachment_329594\" align=\"alignnone\" width=\"1920\"]\"\" Chipsters har f\u00f6rl\u00e4ngt sitt hyresavtal med \u00c5FAB.[\/caption]\r\n

Chipsters har nytt hyresavtal<\/h2>\r\n\u00c4ven hyresf\u00f6rh\u00e5llandet mellan \u00c5FAB och Chipsters har varit en del av utvecklingen kring bolagets fastighetsinnehav.\r\n\r\nChipsters sade tidigare upp sitt hyresavtal eftersom f\u00f6retaget ville teckna ett kortare avtal med \u00c5FAB vilket d\u00e5 inte gick eftersom \u00c5FAB saknade en likvidator som kunde teckna ett nytt avtal efter att tidigare likvidator Cecilia Jansson<\/strong>, nu vd f\u00f6r Alandia Forel, hoppade sitt uppdrag. Men n\u00e4r Arne Selander tog \u00f6ver uppdraget kunde Chipsters och \u00c5FAB teckna ett nytt hyresavtal p\u00e5 sex m\u00e5nader, med option p\u00e5 ytterligare f\u00f6rl\u00e4ngning.\r\n\r\nAtt det finns etablerade verksamheter i fastigheterna kan samtidigt vara en f\u00f6rdel n\u00e4r tillg\u00e5ngarna ska s\u00e4ljas.\r\n\r\n\u2013 Befintliga hyresf\u00f6rh\u00e5llanden och hyresint\u00e4kter kan g\u00f6ra fastigheterna mer attraktiva f\u00f6r potentiella k\u00f6pare, vilket s\u00e5klart \u00e4r positivt f\u00f6r alla inblandade, s\u00e4ger Mats Per\u00e4maa.","thumb":"https:\/\/www.nyan.ax\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/385105-641x345.jpg"},{"date":"2026-10-09 15:18:15","title":"Antalet TBE-fall \u00f6kar p\u00e5 \u00c5land","content":"Trenden f\u00f6r stigande medellivsl\u00e4ngd p\u00e5 \u00c5land h\u00e5ller i sig. Enligt \u00c5sub visar statistiken dock att allt fler d\u00f6r i cancer och att den psykiska oh\u00e4lsan \u00f6kar. Dessutom noteras en tydlig \u00f6kning av antalet TBE-fall p\u00e5 \u00c5land.\r\n\r\nMedellivsl\u00e4ngden p\u00e5 \u00c5land ligger nu p\u00e5 83,7 \u00e5r \u2013 en \u00f6kning p\u00e5 2,5 \u00e5r f\u00f6r kvinnor och 3,2 \u00e5r f\u00f6r m\u00e4n sedan b\u00f6rjan av 2000-talet. Det rapporterar \u00c5lands statistik- och utredningsbyr\u00e5, \u00c5sub.\r\n\r\nKvinnor blir i genomsnitt 86,2 \u00e5r, medan m\u00e4n i genomsnitt blir 81,4 \u00e5r. Bland de kvinnor som avled f\u00f6rra \u00e5ret var cirka en tredjedel \u00f6ver 90 \u00e5r.\r\n\r\nStatistiken f\u00f6r d\u00f6dsorsaker visar att d\u00f6dsfall i tum\u00f6rer var den vanligaste 2024 \u2013 en \u00f6kning med n\u00e4ra 40 procent fr\u00e5n \u00e5ret innan. Samtidigt minskade antalet d\u00f6dsfall till f\u00f6ljd av sjukdom i hj\u00e4rtat och blodk\u00e4rlen.\r\n

Dubblering av TBE-fall<\/h2>\r\nF\u00f6rra \u00e5ret konstaterades 400 fall av borrelios p\u00e5 \u00c5land, vilket motsvarade tidigare \u00e5rs niv\u00e5. Antalet fall av f\u00e4stingburen virusorsakad hj\u00e4rninflammation, TBE, \u00f6kade d\u00e4remot kraftigt till 16 stycken 2025. Det \u00e4r h\u00f6gre \u00e4n medelv\u00e4rdet f\u00f6r 2000-talet.\r\n\r\n\u00c4ven en \u00f6kning av psykisk oh\u00e4lsa syns i statistiken. Enligt \u00c5sub f\u00e5r allt fler personer sjukdagpenning p\u00e5 grund av psykisk oh\u00e4lsa p\u00e5 \u00c5land.\r\n

F\u00e4rre unga g\u00f6r abort<\/h2>\r\n\u00c5sub:s statistik visar att antalet aborter p\u00e5 \u00c5land 2025 l\u00e5g p\u00e5 samma niv\u00e5 som \u00e5ret f\u00f6re. D\u00e4remot konstateras att f\u00e4rre aborter gjordes av kvinnor yngre \u00e4n 30 \u00e5r, medan antalet \u00f6kade bland kvinnor \u00f6ver 30 \u00e5rs \u00e5lder.","thumb":"https:\/\/www.nyan.ax\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/385024-641x345.jpg"},{"date":"2026-10-09 15:01:30","title":"LEDARE: Det kommer bara att bli dyrare","content":"Kostnaden f\u00f6r sk\u00e4rg\u00e5rdstrafikupphandlingen har kritiserats f\u00f6r att vara dyr. Samtidigt har de som faktiskt r\u00e4knat p\u00e5 uppl\u00e4gget fr\u00e5n b\u00f6rjan kallat det ett Pirkka-koncept. Det som nu v\u00e4ntar sk\u00e4rg\u00e5rdstrafiken \u00e4r en dyrare utveckling, eller avveckling.\r\n\r\nNyheten slog ner som en bomb i dag, fredag. Ingen akt\u00f6r som har varit intresserad av att l\u00e4mna anbud p\u00e5 \u201dden stora sk\u00e4rg\u00e5rdstrafikupphandlingen\u201d klarar ramen p\u00e5 340 miljoner euro f\u00f6r 15 \u00e5r som godk\u00e4nts i lagtinget.\r\n\r\nD\u00e4rf\u00f6r avbryts den nuvarande upphandlingen och en ny ska inledas.\r\n\r\nDet s\u00e4ger sig sj\u00e4lvt att den kommer att bli dyrare. De stora krigen i v\u00e4rlden har p\u00e5verkat prisbilden n\u00e5got enormt. Det r\u00e4cker med att se p\u00e5 de lysande skyltarna ovanf\u00f6r bensinstationerna f\u00f6r att inse att br\u00e4nslepriserna har skenat, det p\u00e5verkar s\u00e5 klart ocks\u00e5 sk\u00e4rg\u00e5rdstrafiken. Skillnaden f\u00f6r 2026 och 2027 \u00e4r tre miljoner euro f\u00f6r samma trafik. I nul\u00e4get finns inte heller n\u00e5gra indikationer p\u00e5 att l\u00e4get kommer att f\u00f6r\u00e4ndras.\r\n\r\nDessutom har f\u00e4rjorna en begr\u00e4nsad livsl\u00e4ngd och \u00e4r redan nu till \u00e5ren.\r\n\r\nAllt detta tyder p\u00e5 att en elektrifiering av trafiken \u00e4r vettig p\u00e5 l\u00e5ng sikt. Men d\u00e5 g\u00e4ller det att ro en s\u00e5dan tanke i hamn.\r\n\r\nDen avbrutna <\/strong>upphandlingen \u00e4r s\u00e5 klart ett misslyckande f\u00f6r landskapsregeringen. Men det visar ocks\u00e5 att belackarna delvis har haft fel. Det var inte ohemult dyrt, det var faktiskt ett \u201dPirkka-koncept\u201d f\u00f6r att citera Niklas Karlman<\/strong>, bitr\u00e4dande avdelningschef p\u00e5 infrastrukturavdelningen.\r\n\r\nBelackarna har d\u00e4remot haft r\u00e4tt i att den bristande konkurrensen inte har gynnat upphandlingen. F\u00f6r det kommer aldrig g\u00e5 att s\u00e4ga s\u00e4kert om fler anbud hade kommit in om upphandlingen hade utformats p\u00e5 annat s\u00e4tt.\r\n\r\nDet norska rederiet Torghatten aviserade intresse, men anm\u00e4rkte bland annat p\u00e5 den korta tiden som intressenter hade p\u00e5 sig att l\u00e4mna in anbud. Dessutom ville de ha tillg\u00e5ng till Axferries b\u00e5tar, n\u00e5got de ans\u00e5g var avg\u00f6rande f\u00f6r att kunna konkurrera om trafiken.\r\n\r\nNu finns f\u00f6rst\u00e5s <\/strong>en m\u00f6jlighet att g\u00f6ra om upphandlingen. Den hetaste fr\u00e5gan l\u00e4r vara huruvida man inkluderar den s\u00e5 kallade \u00e5terk\u00f6psklausulen, m\u00f6jligheten f\u00f6r landskapet att k\u00f6pa tillbaka f\u00e4rjorna fr\u00e5n Axferries, f\u00f6r att kunna erbjuda dem till andra intressenter ifall n\u00e5gon annan vinner en kommande upphandling.\r\n\r\nAtt nu \u00e4ndra kriterierna s\u00e5 att \u00e5terk\u00f6psklausulen inkluderas, samt g\u00f6ra andra mindre anpassningar, kan i b\u00e4sta fall leda till en bredare politisk majoritet \u00e4n den landskapsregeringen nu har f\u00e5tt. Det kan ocks\u00e5 i b\u00e4sta fall leda till att planen f\u00f6r kortrutten h\u00e5ller \u00f6ver flera mandatperioder.\r\n\r\nF\u00f6rst m\u00e5ste <\/strong>landskapsregeringen hitta en kompromiss som har ett tillr\u00e4ckligt starkt st\u00f6d i den egna lagtingsmajoriteten. Sedan \u00e4r det upp till lagtinget att besluta hurudan sk\u00e4rg\u00e5rdstrafik som ska finnas. Och d\u00e5 inte vad g\u00e4ller exakta linjer eller f\u00e4rjor \u2013 lagtinget m\u00e5ste best\u00e4mma sig f\u00f6r om man vill ha en dyrare utveckling eller en avveckling av trafiken. Det \u00e4r de tv\u00e5 realistiska alternativen nu. F\u00f6r oberoende av hur man l\u00e4gger upp trafiken fram\u00e5t s\u00e5 l\u00e4r priset per trafikerad sj\u00f6mil bli h\u00f6gre \u00e4n tidigare. Kvar finns d\u00e5 turt\u00e4theten att laborera med.\r\n\r\nOm man inte <\/strong>hittar en v\u00e4g fram\u00e5t kan det bli upp till n\u00e4sta lagting att avg\u00f6ra sk\u00e4rg\u00e5rdstrafiken. Det \u00e4r ett \u00e5r kvar till valet och missn\u00f6jet med sk\u00e4rg\u00e5rdstrafiken har varit stort. Det har lett till \u00e5tminstone tv\u00e5 avhopp fr\u00e5n majoritetsblocket Rainer Juslin <\/strong>(Lib) och J\u00f6rgen Gustafsson<\/strong> (C). Och \u00e4ven om Juslin i fredags, samma dag som nyheten om den avbrutna upphandlingen kom, aviserade att han \u00e5terv\u00e4nder till Liberalerna kan regeringsmajoriteten knappast r\u00e4kna med hans r\u00f6st i alla l\u00e4gen.\r\n\r\nOm kortrutten ska f\u00f6rverkligas s\u00e5 beh\u00f6ver avtal skrivas den h\u00e4r perioden. Men tiden \u00e4r knapp och motst\u00e5ndet \u00e4r stort. Och alla som minns 2019 minns vad som h\u00e4nde n\u00e4r ett stort trafikavtal undertecknades precis innan ett val.\r\n\r\nMycket beh\u00f6ver nu h\u00e4nda p\u00e5 kort tid f\u00f6r att sk\u00e4rg\u00e5rdstrafiken ska utvecklas, i st\u00e4llet f\u00f6r att avvecklas.","thumb":"https:\/\/www.nyan.ax\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/385099-641x345.jpg"},{"date":"2026-10-09 13:40:25","title":"B\u00f6ter i frysboxfallet","content":"Domen i det uppm\u00e4rksammade \u201dfrysboxfallet\u201d som Nyan avsl\u00f6jade f\u00f6rra \u00e5ret har nu kommit. De b\u00e5da br\u00f6der som \u00e5talats f\u00f6r brott mot griftefrid f\u00e5r b\u00f6ter.\r\n\r\nDet var i september 2025 som Nyan avsl\u00f6jade nyheten att tv\u00e5 d\u00f6da m\u00e4nniskor, varav en med \u00c5landskoppling, hade hittats i tv\u00e5 frysboxar i \u00c5bo. De hade d\u00e5 legat d\u00e4r sedan 1995. Tv\u00e5 br\u00f6der, s\u00f6ner till de d\u00f6da, \u00e5talades s\u00e5 sm\u00e5ningom vid Egentliga Finlands tingsr\u00e4tt, den ene f\u00f6r att hantera de d\u00f6da kropparna p\u00e5 ett olovligt s\u00e4tt, den andre f\u00f6r att tillsammans med sin bror ha gr\u00e4vt runt f\u00f6r\u00e4ldrarnas familjegrav. Den \u00e4ldre brodern f\u00f6rsvarade sig med att han bara f\u00f6ljt sina f\u00f6r\u00e4ldrars sista \u00f6nskan om att f\u00e5 bli frystorkade efter sin d\u00f6d.\r\n\r\n\u2013\u00a0Jag har bara velat respektera b\u00e4gge mina f\u00f6r\u00e4ldrars vilja och jag har h\u00f6gaktat dem, s\u00e4ger han nu n\u00e4r Nyan talar med honom p\u00e5 fredagen strax efter att domen offentliggjorts. Straffet blev b\u00f6ter f\u00f6r b\u00e4gge.\r\n

Plats i USA<\/h2>\r\nDen \u00e4ldre brodern s\u00e4ger att det aldrig var meningen att f\u00f6r\u00e4ldrarna skulle f\u00f6rvaras permanent i Europa:\r\n\r\n\u2013\u00a0Min far ordnade \u00e5t sig sj\u00e4lv en mycket st\u00e4mningsfull plats i \u00c5bo. Sedan k\u00f6rde han sj\u00e4lv till sjukhuset i sin Volvo Amazon n\u00e4r hans tid var inne. Hans \u00f6nskan var sedan att bli \u00f6verflyttad till USA som frystorkad. Han l\u00e5g ett halvt \u00e5r p\u00e5 \u00c5bo universitets avdelning som djupfryst, det var inget jag gjorde.\r\n\r\n\u2013\u00a0Jag hade lovat \u00e5t honom att jag skulle \u00f6verflytta hans lekamen, men p\u00e5 grund av olika omst\u00e4ndigheter hamnade han p\u00e5 sin viloplats i \u00c5bo ist\u00e4llet. Den var fr\u00e5n b\u00f6rjan mycket st\u00e4mningsfull och h\u00f6gtidlig. Det fanns styrox runt kistan som skulle symbolisera vit marmor. Och d\u00e4r blev han sedan i 30 \u00e5r.\r\n

Vackert fr\u00e5n b\u00f6rjan<\/h2>\r\nDen \u00e4ldre brodern s\u00e4ger att platsen d\u00e4r kropparna f\u00f6rvarats \u2013 ett tr\u00e4dg\u00e5rdsskjul till ett egnahemshus \u2013 fr\u00e5n b\u00f6rjan varit mycket pietetsfull.\r\n\r\n\u2013\u00a0Sedan hade omgivningarna \u00e4ndrat lite med tiden. Det hade v\u00e4l kommit lite br\u00e5te dit s\u00e5 sm\u00e5ningom, kanske. Men det var mycket vackert fr\u00e5n b\u00f6rjan, med blommande \u00e4ppeltr\u00e4d och ett v\u00e4xthus. Och vi h\u00f6gaktade honom d\u00e4r i alla \u00e5r.\r\n

Hur k\u00e4nns det nu?<\/i><\/h4>\r\n\u2013\u00a0Slutet gott, allting gott. Vi \u00e4r mycket tacksamma \u00f6ver den h\u00e4r slutliga processen och vi har efter b\u00e4sta f\u00f6rm\u00e5ga f\u00f6rs\u00f6kt uppfylla deras sista vilja.\r\n

Har den mediala uppm\u00e4rksamheten och r\u00e4tteg\u00e5ngen varit obehaglig?<\/i><\/h4>\r\n\u2013\u00a0Det har kanske funnits en psykisk kostnad. Men jag vill tacka er p\u00e5 Nya \u00c5land f\u00f6r er rapportering","thumb":"https:\/\/www.nyan.ax\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/385096-641x345.jpg"},{"date":"2026-10-09 13:32:55","title":"Rainer Juslin \u00e5terv\u00e4nder till Liberalerna","content":"Lagtingsledamot Rainer Juslin<\/strong> \u00e5terv\u00e4nder till Liberalernas lagtingsgrupp. Det meddelar partiet i ett pressmeddelande.\r\n\r\n\"Efter konstruktiva samtal har parterna kommit \u00f6verens om att \u00e5teruppta samarbetet. Liberalernas lagtingsgrupp v\u00e4lkomnar Rainer Juslin tillbaka och ser fram emot det fortsatta arbetet f\u00f6r \u00c5land\", skriver partiet.\u00a0<\/span>\r\n\r\nNya \u00c5land ringer upp Rainer Juslin som ber\u00e4ttar att beslutet grundas i att han vill kunna vara med och p\u00e5verka.\r\n\r\n\u2013 De h\u00e4r tv\u00e5 \u00e5ren d\u00e5 jag har varit utanf\u00f6r gruppen s\u00e5 har jag konstaterat att det \u00e4r nog ganska utmanande att sitta utanf\u00f6r regeringen. Man har inte tillg\u00e5ng till all information som \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndig f\u00f6r att man ska kunna bilda sig en uppfattning om saker och ting. P\u00e5verkningsm\u00f6jligheterna \u00e4r minimala s\u00e5 vill man p\u00e5verka \u00e4r det nog \u00e4nd\u00e5 i den h\u00e4r regeringsst\u00e4llningen, s\u00e4ger Juslin och forts\u00e4tter:\r\n\r\n\u2013 Man f\u00e5r inte alltid sin vilja igenom, den g\u00e5ngen var det n\u00f6dv\u00e4ndigt f\u00f6r mig att g\u00f6ra markering och nu inser jag ocks\u00e5 att vi har stora utmaningar. Inte minst med tanke p\u00e5 upphandlingen, och d\u00e4rf\u00f6r vill jag vara med och st\u00f6dja regeringen, s\u00e5 vi kommer fram\u00e5t i den h\u00e4r fr\u00e5gan kring sk\u00e4rg\u00e5rdstrafiken till exempel.\r\n

Finns det n\u00e5gon chans att du skulle st\u00e4lla upp i valet om ett \u00e5r?<\/em><\/h4>\r\n\u2013 Nej, det finns det inte. Det har inte p\u00e5verkat den fr\u00e5gan \u00f6ver huvud taget.\r\n

Har du n\u00e5got du vill s\u00e4ga till v\u00e4ljarna?<\/em><\/h4>\r\n\u2013\u00a0Nej, jag s\u00e4ger det nog \u00f6ga mot \u00f6ga.\r\n\r\nArtikeln uppdaterades klockan 13.58.","thumb":"https:\/\/www.nyan.ax\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/313293-724x390.jpg"},{"date":"2026-10-09 12:30:19","title":"Gunell vill ta fram en ny beg\u00e4ran om fullmakt","content":"Arbetet med kortrutten m\u00e5ste forts\u00e4tta. Det s\u00e4ger infrastrukturminister Camilla Gunell<\/strong> (S).\r\n\r\n\u2013\u00a0Nu \u00e4r det bara att g\u00e5 tillbaka och samla krafterna i huset, g\u00e5 igenom l\u00e4get, g\u00f6ra nya bed\u00f6mningar, diskutera politiskt och s\u00e5 fort som m\u00f6jligt beg\u00e4ra en ny fullmakt fr\u00e5n lagtinget.\r\n

Var det h\u00e4r ett v\u00e4ntat besked?<\/i><\/h4>\r\n\u2013\u00a0Nej, det kan man inte s\u00e4ga att det var. Kostnadsbilden har f\u00f6r\u00e4ndrats mycket den sista tiden. Oljepriserna f\u00f6r\u00e4ndrar ramen f\u00f6r sk\u00e4rg\u00e5rdstrafiken m\u00e5nad f\u00f6r m\u00e5nad, s\u00e4ger infrastrukturminister Camilla Gunell (S).\r\n\r\nEnligt henne r\u00e4knade man tidigare med ett br\u00e4nslepris p\u00e5 0,8 euro per liter br\u00e4nsle, medan man i dag k\u00f6per det f\u00f6r 1,1 euro per liter.\r\n\r\n\u2013 Det s\u00e4tter sin pr\u00e4gel p\u00e5 m\u00e5nga andra verksamheter ocks\u00e5. Vi f\u00e5r helt enkelt konstatera att vi visste att det var en tr\u00e5ng ram \u2013 att det inte fanns n\u00e5got guld att gr\u00e4va i kontraktet \u2013 men att vi trodde det \u00e4nd\u00e5 var tillr\u00e4ckligt.\r\n

Vad k\u00e4nner du efter beskedet?<\/i><\/h4>\r\n\u2013\u00a0Klart att man \u00f6nskar att saker ska g\u00e5 som p\u00e5 Str\u00f6ms\u00f6, men det g\u00f6r de s\u00e4llan. Det var en stor upphandling och vi har hela tiden sagt att vi \u00e4r glada om vi f\u00e5r anbud.\r\n\r\n\u2013\u00a0Nu \u00e4r det bara att g\u00e5 tillbaka och samla krafterna i huset, g\u00e5 igenom l\u00e4get, g\u00f6ra nya bed\u00f6mningar, diskutera politiskt och s\u00e5 fort som m\u00f6jligt beg\u00e4ra en ny fullmakt fr\u00e5n lagtinget.\r\n\r\nHon vill inte kommentera hur mycket f\u00f6r dyrt trafikuppl\u00e4gget i upphandlingen skulle bli med dagens marknadsf\u00f6ruts\u00e4ttningar.\r\n

Kortrutten forts\u00e4tter<\/h2>\r\nCamilla Gunell \u00e4r tydlig med att hon vill isolera upphandlingen fr\u00e5n reformarbetet i sk\u00e4rg\u00e5rdstrafiken, allts\u00e5 oml\u00e4ggningen mot kortare rutter och de investeringar som kr\u00e4vs f\u00f6r det.\r\n\r\n\u2013\u00a0Vi m\u00e5ste forts\u00e4tta bygga det framtida systemet i s\u00e5 h\u00f6g grad som m\u00f6jligt f\u00f6r att ta oss bort fr\u00e5n den h\u00e4r instabila situationen med oljepriset. Det beh\u00f6ver alla regeringar jobba med, \u00e4ven efter den h\u00e4r mandatperioden. Vi m\u00e5ste hitta en trafikmodell som \u00e4r tillr\u00e4ckligt robust och motst\u00e5ndskraftig mot variabler som oljepriset. S\u00e5 att trafiken blir mer driftss\u00e4ker och tar h\u00f6jd f\u00f6r utsl\u00e4ppsr\u00e4tter.\r\n

Kan det vara aktuellt att aktivera \u00e5terk\u00f6psklausulen f\u00f6r att eventuellt skapa b\u00e4ttre f\u00f6ruts\u00e4ttningar?<\/i><\/h4>\r\n\u2013\u00a0Man m\u00e5ste diskutera om det inneb\u00e4r b\u00e4ttre eller s\u00e4mre f\u00f6ruts\u00e4ttningar och vad det inneb\u00e4r. Bed\u00f6mningen inf\u00f6r den h\u00e4r upphandlingen var att det inte var en f\u00f6rdel att landskapet skulle bli \u00e5lagd att k\u00f6pa sju fartyg, eftersom landskapet inte har f\u00f6r ambition att \u00e4ga dem och \u00e5terg\u00e5 till att vara redare. Det \u00e4r en v\u00e4g vi valt, det g\u00e4ller \u00e4nnu.\r\n\r\n\u2013\u00a0Men diskussionen kan komma och d\u00e5 tar vi den och analyserar f\u00f6r- och nackdelar.\r\n

Hur l\u00e5ng blir kort upphandling?<\/h2>\r\nEnligt Niklas Karlman<\/strong>, bitr\u00e4dande avdelningschef p\u00e5 infrastrukturavdelningen, \u00e4r det sannolikt att landskapet nu g\u00e5r in f\u00f6r en ny kort upphandling och senare en l\u00e4ngre.\r\n

Hur l\u00e5ng kan en kort upphandling vara? Torghatten klagade ju p\u00e5 att tiden mellan den h\u00e4r upphandlingen och trafikstart var f\u00f6r kort. Nu kanske man kan g\u00f6ra om den delen? S\u00e5 hur l\u00e5ng kan en kort upphandling vara?<\/i><\/h4>\r\n\u2013\u00a0Jag kan inte svara p\u00e5 det i dagsl\u00e4get. Vi ska ta alla marknadssignaler i beaktande i det fortsatta arbetet och g\u00f6ra de bed\u00f6mningar som beh\u00f6vs, s\u00e4ger Camilla Gunell.\r\n

Du s\u00e4ger att arbetet med kortrutten ska forts\u00e4tta. Nu blir det sannolikt en ny kort upphandling. Samtidigt \u00e4r det bara ett \u00e5r kvar av den h\u00e4r mandatperioden. Ser du en risk att en ny regering v\u00e4ljer en helt annan v\u00e4g?<\/i><\/h4>\r\n\u2013\u00a0Det finns alltid en risk att en ny regering g\u00f6r en annan bed\u00f6mning. Det har vi sett tidigare. Det \u00e4r viktigt att ge signalen att sk\u00e4rg\u00e5rden ska ha trafik, att samh\u00e4llet ska tillse att det finns en tillr\u00e4ckligt god serviceniv\u00e5 f\u00f6r trafiken.\r\n

\u201dInget parti vill h\u00f6ja ramarna\u201d<\/h2>\r\nHon forts\u00e4tter med att konstatera att alla regeringar kommer f\u00e5 k\u00e4mpa dels med ekonomin, dels med milj\u00f6fr\u00e5gorna.\r\n\r\n\u2013\u00a0Utsl\u00e4ppsr\u00e4tterna kommer, fr\u00e5gan \u00e4r n\u00e4r.\r\n\r\n\u2013\u00a0Dagens driftsmodell skapar en v\u00e4ldigt volatil ekonomisk situation s\u00e5 l\u00e4nge den \u00e4r beroende av oljepriset. Om man ska f\u00e5 ett robustare, mer driftss\u00e4kert och ett mer h\u00e5llbart system anpassat f\u00f6r utsl\u00e4ppsr\u00e4tter s\u00e5 m\u00e5ste man, \u00e5tminstone enligt mig, forts\u00e4tta jobba i den riktningen som vi lagt kursen f\u00f6r.\r\n\r\nCamilla Gunell forts\u00e4tter:\r\n\r\n\u2013\u00a0Om man inte vill det och om man \u00e4r beredd att betala mycket mer \u00e4n i dag kan man forts\u00e4tta med dagens system. Men jag kan inte se att det finns en politik som har r\u00e5d med det och hittills har inget parti ansett att lagtinget ska h\u00f6ja ramarna f\u00f6r sk\u00e4rg\u00e5rdstrafiken.\r\n\r\nHon tror att regeringen ska fatta det officiella beslutet om att avbryta n\u00e4sta vecka, men det \u00e4r dels lite oklart p\u00e5 grund av h\u00f6stlov, dels f\u00f6r att en hel del handlingar m\u00e5ste hanteras, bland annat g\u00e4llande vad som kan ges offentlighet.","thumb":"https:\/\/www.nyan.ax\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/385093-641x345.jpg"}]