[{"date":"2025-12-09 15:41:47","title":"Gotlandsbolaget s\u00e5lde fartyg\u2013 blev del av rysk skuggflotta","content":"Ett fartyg som nyligen var i Gotlandsbolagets \u00e4go ing\u00e5r i dag i den ryska skuggflottan. Rederiet \u00f6verv\u00e4ger nu att unders\u00f6ka om s\u00e4ljklausulen f\u00f6ljts.\r\n\r\nDet ber\u00e4ttar tidningen Sj\u00f6mannen, som tagit del av ett samarbete inom det journalistiska n\u00e4tverket Follow The Money.\r\n\r\nDet handlar om fraktfartyget Sino Faith, tidigare Gotland Marieann, som kom till Gotlandsbolaget 2008 och efter utchartring s\u00e5ldes vidare 2022. Det var d\u00e5 det fj\u00e4rde fartyget i den s\u00e5 kallade Gotlandsklassen.\r\n\r\nGotlandsbolaget skrev vid f\u00f6rs\u00e4ljningen in en klausul att fartyget inte fick anv\u00e4ndas inom sanktionerad verksamhet 12 m\u00e5nader efter f\u00f6rs\u00e4ljningen \u2013 oavsett \u00e4gare. \u00c5tta m\u00e5nader efter f\u00f6rs\u00e4ljningen s\u00e5ldes det vidare.\r\n\r\n\u201cVi har ett ansvar att unders\u00f6ka vem vi s\u00e4ljer till. Vi kommer nu att \u00f6verv\u00e4ga om vi ska unders\u00f6ka vad fartyget anv\u00e4ndes till under de m\u00e5nader som fanns kvar i klausulen\u201d, skriver Gotlandsbolagets presstalesperson Karin Bill <\/strong>till Sj\u00f6mannen.\r\n\r\nSj\u00f6mannen uppm\u00e4rksammar ocks\u00e5 att de svenska fartygen Stena Paris, numera Sofia K, ing\u00e5r i flottan, liksom Agneta Pallas 2. Inga finska fartyg n\u00e4mns.\r\n\r\nHela den ryska skuggflottan best\u00e5r enligt Sj\u00f6mannen av 600 fartyg. 230 av dessa har s\u00e5lts direkt eller indirekt av europeiska rederier, \u00f6ver h\u00e4lften fr\u00e5n Grekland. Minst 21 fartyg anses komma fr\u00e5n de skandinaviska l\u00e4nderna.","thumb":"https:\/\/www.nyan.ax\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/368825-641x339.jpg"},{"date":"2025-12-09 15:41:24","title":"L\u00f6rdagstrafiken \u00e5terv\u00e4nder i stan","content":"Bussarna b\u00f6rjar k\u00f6ra \u00e4ven p\u00e5 l\u00f6rdagarna i t\u00e4torten fr\u00e5n och med \u00e5rsskiftet. Det avsl\u00f6jade infrastrukturminister Camilla Gunell (S) p\u00e5 tisdagen.\r\n\r\n\u2013\u00a0Vi har i dag tagit beslut om att inf\u00f6ra helgtrafik i t\u00e4torten, s\u00e5 det blir busstrafik \u00e4ven p\u00e5 l\u00f6rdagar, s\u00e4ger Camilla Gunell.\r\n\r\nTillk\u00e4nnagivandet g\u00f6rs i samband med landskapsregeringens presskaffe med anledning av att halva mandatperioden har avl\u00f6pt.\r\n\r\nJust nu p\u00e5g\u00e5r \u00e4ven en upphandling av ett nytt biljettsystem f\u00f6r busstrafiken och ministern lyfter \u00e4ven upp att det redan i dag finns tv\u00e5 bussar i t\u00e4tortstrafiken som g\u00e5r p\u00e5 el.\r\n\r\nMed t\u00e4tort avses trafiken i Mariehamn samt M\u00f6ckel\u00f6\u2013Maxinge\u2013Kalmarn\u00e4s-triangeln i Jomala.","thumb":"https:\/\/www.nyan.ax\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/327404-724x390.jpg"},{"date":"2025-12-09 14:53:17","title":"Genom min dotter ser jag det b\u00e4sta i v\u00e4rlden","content":"I september i fjol satt jag hemma i soffan framf\u00f6r tv:n med oborstat h\u00e5r, fl\u00e4ckiga kl\u00e4der, m\u00f6rka ringar under \u00f6gonen och en sovande trem\u00e5naders bebis p\u00e5 br\u00f6stet. Nyhetsfl\u00f6det krockade med min egen bebisbubbla. P\u00e5 nyheterna ber\u00e4ttade man att det \u00e4r eldupph\u00f6r i Gaza f\u00f6r att man ska genomf\u00f6ra en poliovaccinationskampanj. Det f\u00f6rsta poliofallet p\u00e5 25 \u00e5r hade uppt\u00e4ckts och \u00f6ver 600\u00a0000 barn under tio \u00e5r skulle vaccineras.\r\n\r\nDe barnen \u00e4r n\u00e5gon annans hela v\u00e4rld och min dotter \u00e4r min, t\u00e4nker jag.\r\n\r\nHj\u00e4rnan f\u00f6r\u00e4ndras tydligen n\u00e4r man blir f\u00f6r\u00e4lder. En studie visar till och med tydliga minskningar av hj\u00e4rnans gr\u00e5substans hos mammor. Fr\u00e4mst drabbas de omr\u00e5den som styr k\u00e4nslobearbetning. S\u00f6mnbrist och hormonf\u00f6r\u00e4ndringar bidrar antagligen till k\u00e4nslan av att g\u00e5 omkring med alla k\u00e4nslor p\u00e5 utsidan. F\u00f6r\u00e4ldraskapet har gjort mig mjukare och sn\u00e4llare, men ocks\u00e5 \u00f6mt\u00e5ligare. Allt skaver mer.\r\n\r\nKanske \u00e4r det d\u00e4rf\u00f6r jag inte f\u00e5r ihop det.\r\n\r\nAtt man<\/strong> kan enas om en paus i striderna f\u00f6r att barn ska vaccineras. Men att sluta strida f\u00f6r att inga barn ska d\u00f6 \u2013 det kan man inte.\r\n\r\nV\u00e4rlden \u00e4r bra snurrig \u00e4nd\u00e5. Och i den h\u00e4r v\u00e4rlden har jag satt \u00e4nnu ett barn, t\u00e4nker jag och tittar p\u00e5 min dotter. Hur ska jag f\u00f6rklara den f\u00f6r henne n\u00e4r hon v\u00e4xer upp? Hennes liv \u00e4r fortfarande helt perfekt. Hon \u00e4r \u00e4n s\u00e5 l\u00e4nge ovetande om allt det fula, snedvridna, or\u00e4ttvisa. N\u00e4r hon ibland rycker till i s\u00f6mnen och b\u00f6rjar gr\u00e5ta undrar jag vad en bebis kan dr\u00f6mma som g\u00f6r s\u00e5 ont. Hon vet inget annat \u00e4n att hon har en mamma och en pappa som \u00e4lskar henne. Hunger och r\u00e4dsla \u00e4r ord hon inte k\u00e4nner. Omsorg \u00e4r f\u00f6r henne sj\u00e4lvklart.\r\n\r\nDet \u00e4r <\/strong>genom henne som jag ser det b\u00e4sta i v\u00e4rlden som annars \u00e4r l\u00e4tt att missa.\r\n\r\nN\u00e4r vi handlar mat tillsammans och kvinnan i kassan spontant b\u00f6rjar sjunga \u201dsm\u00e5 grodorna\u201d med tillh\u00f6rande gester f\u00f6r henne.\r\n\r\nEller n\u00e4r vi \u00e4r ute i en lekpark och en pappa med sin 12-\u00e5rige son l\u00e5ter henne vara med och sparka boll trots att hon egentligen mest \u00e4r i v\u00e4gen.\r\n\r\nAlla de m\u00e4nniskor vi m\u00f6ter som svarar med ett leende n\u00e4r hon oblygt tittar p\u00e5 dem med sina stora bl\u00e5gr\u00f6na \u00f6gon.\r\n\r\nEller n\u00e4r en annan pappa och hans dotter h\u00e5ller upp d\u00f6rren till matbutiken s\u00e5 att vi slipper in med barnvagnen och sedan v\u00e4ntar och g\u00f6r samma sak n\u00e4r vi ska ut.\r\n\r\nN\u00e4r hon smakar pepparkaka f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen eller studerar gruset p\u00e5 v\u00e5r infart med s\u00e5n noggrannhet att jag undrar vad det \u00e4r jag sj\u00e4lv slutat se.\r\n\r\nOch n\u00e4r hon skrattar k\u00e4nns det som sockerdricka i br\u00f6stet.\r\n\r\nV\u00e4rlden \u00e4r<\/strong> obegriplig. Men min dotter l\u00e4r mig att storheten finns i det lilla.","thumb":"https:\/\/www.nyan.ax\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/366239-641x345.jpg"},{"date":"2025-12-09 14:29:14","title":"Larm om m\u00f6jlig garagebrand i centrum - var rykande kontakt","content":"Vid 25 \u00f6ver 2 inkom larm om en m\u00f6jlig garagebrand p\u00e5 Klockargr\u00e4nd i Mariehamn.\r\n\r\nVid halv tre f\u00e5r Nya \u00c5land kontakt med r\u00e4ddningsledare Krister Koskinen ber\u00e4ttar att det inte handlar om en brand, utan om en str\u00f6mbrytare som av n\u00e5gon anledning b\u00f6rjat ryka i en frist\u00e5ende garagebyggnad.\r\n\r\n\"Vi har kontrollerat upp och l\u00e4mnat \u00f6ver till fastighets\u00e4garen\".\r\n\r\nR\u00e4ddningsverket var p\u00e5 plats.","thumb":"https:\/\/www.nyan.ax\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/6062_-724x390.jpg"},{"date":"2025-12-09 14:21:24","title":"\u00c5lcom \u00f6ppnar butik i Maxinge","content":"\u00c5lcom \u00f6ppnar en butik i Maxinge i v\u00e5r i frisersalongen Cuts lokaler. Det meddelar bolaget och k\u00f6pcentret i ett gemensamt pressmeddelande.\r\n\r\n\u00c5lcom flyttar fr\u00e5n Storagatan till Maxinge f\u00f6r att g\u00f6ra det enklare f\u00f6r sina kunder. Butiken kommer ha l\u00e4ngre \u00f6ppettider, b\u00e4ttre service och n\u00e4rhet i vardagen, skriver de.\r\n\r\n\u2013\u00a0 H\u00e4r finns vi n\u00e4ra f\u00f6r att hj\u00e4lpa v\u00e5ra kunder med allt fr\u00e5n abonnemang till teknikfr\u00e5gor, s\u00e5 att den digitala vardagen blir trygg och smidig, s\u00e4ger Tom Bengtsson.\r\n\r\nButiken kommer att flytta in d\u00e4r frisersalongen Cut, som flyttar till en annan adress, ligger nu \u2013\u00a0i mitten av gallerian. Maxinges vd Dan-Johan Dahlblom<\/strong> ser fram emot att ta emot \u00c5lcom som butik i gallerian.\r\n\r\n\u2013\u00a0\u00c5lcom har en stark lokal f\u00f6rankring och ett erbjudande som eferfr\u00e5gas av v\u00e5ra bes\u00f6kare. Deras n\u00e4rvaro i Maxinge inneb\u00e4r att kunderna f\u00e5r \u00e4nnu b\u00e4ttre service inom vardagsn\u00e4ra tj\u00e4nster \u2013 n\u00e5got som ligger helt i linje med v\u00e5r vision f\u00f6r centrumet.\r\n\r\nMaria Lammi<\/strong>, \u00e4gare till Cut, bekr\u00e4ftar att salongen ska flytta till stan men s\u00e4ger att man f\u00f6rst l\u00e4ngre fram kommer att g\u00e5 ut med vilken adress det handlar om.","thumb":"https:\/\/www.nyan.ax\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/368823-641x345.jpg"},{"date":"2025-12-09 12:14:34","title":"Rederiet: Svenskarnas reslust \u00f6kar","content":"Det svenska rederiet Stena Line tror p\u00e5 \u00f6kad svensk reslust n\u00e4sta \u00e5r. Man pekar p\u00e5 st\u00f6rre ekonomiska marginaler hos hush\u00e5llen, i kombination med politiska reformer somfr\u00e4mjar konsumtion och r\u00f6rlighet.\r\nDet m\u00e4rks redan p\u00e5 bokningsl\u00e4get, meddelar Stena Line.\r\n\r\nI en utblick f\u00f6r n\u00e4sta \u00e5r skriver Stena Line att rederiet g\u00e5r in i 2026 med f\u00f6rsiktig optimism.\r\n\r\nRederiet skriver att en stark bokningsutveckling under \u00e5rets f\u00f6rsta kvartal visar p\u00e5 en lovande start, samtidigt som den svenska riksdagens budgetproposition, som st\u00e4rker hush\u00e5llens ekonomi, kan \u00f6ka svenskarnas reslust ytterligare.\r\n\r\n\u00d6kad k\u00f6pkraft och ekonomisk trygghet kan g\u00f6ra det l\u00e4ttare och mer attraktivt f\u00f6r svenskar att planera resor, menar man.\r\n\r\n\"Vi ser att svenska resen\u00e4rer b\u00f6rjar planera sina resor l\u00e4ngre i f\u00f6rv\u00e4g, vilket \u00e4r ett positivt tecken efter en period av ekonomisk os\u00e4kerhet. Det \u00e4r inte bara bra f\u00f6r oss p\u00e5 Stena Line, utan ocks\u00e5 f\u00f6r turismen i stort,\" s\u00e4ger Ulf Staff, Travel Commercial Manager p\u00e5 Stena Line, i ett pressmeddelande.\r\n\r\nDen under en tid r\u00e5dande beskrivningen om en utmanande marknad d\u00e4r resen\u00e4rer h\u00e5llit h\u00e5rdare i pl\u00e5nboken och bokat resor allt senare, delar Stena med Viking Line och Rederi AB Ecker\u00f6.\r\n\r\nStena Line \u00e4r ett av Europas st\u00f6rre f\u00e4rjerederier med 40 fartyg och 19 linjer i norra Europa och Medelhavet. Man driver idag tv\u00e5 passagerarinriktade rutter, mellan Sverige och Danmark, G\u00f6teborg\u2013Frederikshavn och Halmstad\u2013Gren\u00e5. Stena meddelade ocks\u00e5 nyligen att man k\u00f6pt Wasaline mellan Umea och Vasa.","thumb":"https:\/\/www.nyan.ax\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/368810-641x345.jpg"},{"date":"2025-12-09 12:11:20","title":"Ministern: Axferries \u00e4r ingen upphandlande enhet","content":"Axferries \u00e4r inte en upphandlande enhet, som m\u00e5ste upphandla servicen p\u00e5 sina fartyg. Det anser landskapsregeringen, med anledning av en skriftlig fr\u00e5ga. Obundnas Marcus M\u00e5tar h\u00e5ller inte med.\r\n\r\n\u00c4r Axferries att betrakta som en upphandlande enhet enligt upphandlingslagen? Och har landskapet beaktat det n\u00e4r man funderar p\u00e5 att bilda varvet Axyards?\r\n\r\n[caption id=\"attachment_306297\" align=\"alignnone\" width=\"2000\"]\"\" Marcus M\u00e5tar (Ob) h\u00e5ller inte med Mats Per\u00e4maas bed\u00f6mning om Axferries.[\/caption]\r\n\r\nFr\u00e5gan har st\u00e4llts av Marcus M\u00e5tar <\/strong>(Ob) och p\u00e5 m\u00e5ndagens plenum svarade finansminister Mats Per\u00e4maa<\/strong> (Lib).\r\n\r\nMinistern menar att Axferries \u00e4r ett vinstdrivande bolag som agerar p\u00e5 marknadsm\u00e4ssiga villkor och som ska generera vinst.\r\n\r\n\u2013\u00a0Landskapet bed\u00f6mer att Axferries inte \u00e4r en upphandlande enhet. Man bedriver inte f\u00f6rs\u00f6rjningsverksamhet, man \u00e4r inte tilldelad ensamr\u00e4tt av landskapet, man konkurrerar med privata operat\u00f6rer och agerar p\u00e5 normala marknadsm\u00e4ssiga villkor, s\u00e4ger han.\r\n\r\nAxferries \u00e4r inte heller ett offentligr\u00e4ttsligt organ, offentligt f\u00f6retag eller en enhet med ensamr\u00e4tt, enligt Mats Per\u00e4maa.\r\n\r\n\u2013\u00a0I praktiken inneb\u00e4r det att Axferries egna ink\u00f6p och investeringar inte omfattas av upphandlingslagen, utan bolaget agerar som en kommersiell akt\u00f6r p\u00e5 marknadsm\u00e4ssiga villkor, s\u00e4ger ministern.\r\n\r\nMarcus M\u00e5tar h\u00e5ller inte med i bed\u00f6mningen och h\u00e4nvisar till ett fall d\u00e4r domstol konstaterat att Paf \u00e4r en upphandlande enhet.\r\n\r\nMats Per\u00e4maa konstaterar att fr\u00e5gan i sista hand avg\u00f6rs av domstol.","thumb":"https:\/\/www.nyan.ax\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/362580-641x345.jpg"},{"date":"2025-12-09 11:53:05","title":"Separation? Ta p\u00e5 f\u00f6r\u00e4ldrahatten och s\u00f6k r\u00e5dgivning","content":"Mamma. Pappa. Barn. Separation.\r\n\r\nN\u00e4r det leder till konflikter och problem beh\u00f6vs n\u00e5gon p\u00e5 barnens sida. F\u00f6r det \u00e4r tyv\u00e4rr inte alltid f\u00f6r\u00e4ldrarna.\r\n\r\nCirka 40 000<\/strong> barn i Finland upplever varje \u00e5r en skilsm\u00e4ssa. D\u00e4rut\u00f6ver finns det m\u00e5nga ogifta par med barn som g\u00e5r skilda v\u00e4gar. En separation r\u00e4knas som en av de mest stressande kriserna i en persons liv, b\u00e5de f\u00f6r de vuxna och f\u00f6r barnen. Just barnens upplevelse kan dock gl\u00f6mmas bort i tider av omv\u00e4lvande f\u00f6r\u00e4ndring.\r\n\r\n\u201dMan blir l\u00e4tt absorberad av sin skilsm\u00e4ssa och av sin egen process och gl\u00f6mmer fokus p\u00e5 barnet och p\u00e5 barnets upplevelser.\u201d\r\n\r\nDet s\u00e4ger psykoterapeut Maria P\u00f6rtfors <\/strong>till Svenska Yle. Hon jobbar som sakkunnig p\u00e5 Barnav\u00e5rdsf\u00f6reningen i Finland. F\u00f6reningen erbjuder i Finland b\u00e5de individuellt st\u00f6d och gruppsamtal f\u00f6r familjer d\u00e4r f\u00f6r\u00e4ldrarna separerar.\r\n\r\nOcks\u00e5 p\u00e5<\/strong> \u00c5land g\u00e5r det att f\u00e5 st\u00f6d i skilsm\u00e4ssans sp\u00e5r. Folkh\u00e4lsan och KST erbjuder familjer\u00e5dgivning, en digital plattform som hj\u00e4lper barn vid separationer och nu startar man ocks\u00e5 en BiFF-kurs, Barn i f\u00f6r\u00e4ldrars fokus, d\u00e4r man speciellt fokuserar p\u00e5 att hantera konflikter.\r\n\r\nKST ser ett tydligt behov av st\u00f6d i just konfliktsituationer.\r\n\r\n\u201dVi tr\u00e4ffar m\u00e5nga f\u00f6r\u00e4ldrar som ber\u00e4ttar att det \u00e4r sv\u00e5rt att samarbeta. Behovet minskar inte, och vi vet att barn kan fara illa i l\u00e5ngvariga tvister\u201d, s\u00e4ger s\u00e4ger barnatillsyningsman Danielle Lindholm<\/strong> till \u00c5lands radio.\r\n\r\nEnligt statistik<\/strong> i Sverige \u00f6kar antalet konflikter efter separationer som involverar barn. Det r\u00f6r ofta ekonomi eller v\u00e5rdnadsarrangemang. Det kan ocks\u00e5 finnas uppr\u00f6rda k\u00e4nslor i mixen som g\u00f6r det sv\u00e5rt f\u00f6r f\u00f6r\u00e4ldrar att se till barnets b\u00e4sta. I v\u00e4rsta fall kan barnen bli en bricka i ett spel mellan de vuxna.\r\n\r\n\u00c4ven i separationer som verkar harmoniska finns det risk att barnen gl\u00f6ms bort.\r\n\r\n\u201dJag kan inte p\u00e5st\u00e5 att familjen slutade existera, v\u00e5ra f\u00f6r\u00e4ldrar sk\u00f6tte vardagen v\u00e4ldigt bra med tanke p\u00e5 situationen. Jag \u00f6nskar dock att vi hade g\u00e5tt i terapi eller f\u00e5tt prata med n\u00e5gon utomst\u00e5ende efter beslutet, det \u00e4r inget dom flesta fr\u00e5gar efter i l\u00e5gstadie\u00e5ldern och jag kan f\u00f6rst\u00e5 att det inte var det f\u00f6rsta som v\u00e5ra f\u00f6r\u00e4ldrar t\u00e4nkte p\u00e5 heller utan jag \u00f6nskar att n\u00e5gon hade erbjudit oss den m\u00f6jligheten som vi sj\u00e4lva inte ins\u00e5g att vi beh\u00f6vde.\u201d\r\n\r\nDet skriver en anonym person d\u00e5 Svenska Yle beg\u00e4rt in l\u00e4sarnas ber\u00e4ttelser om skilsm\u00e4ssor.\r\n\r\nDet finns ocks\u00e5 de barn som upplever separationer som n\u00e5got positivt, ifall det varit mycket gr\u00e4l och br\u00e5k i familjen tidigare.\r\n\r\n\u201dD\u00e5 det stod klart att separationen skulle ske k\u00e4nde jag en enorm l\u00e4ttnad. Jag var d\u00e5 13 \u00e5r gammal och r\u00e4knade dagar tills flyttbilen skulle komma. \u00c5ren innan skilsm\u00e4ssan var horribla.\u201d\r\n\r\nOavsett<\/strong> barnets upplevelse beh\u00f6vs extra st\u00f6d och samtal, \u00e4ven senare i livet.\r\n\r\n\u201dM\u00e5nga k\u00e4nner ocks\u00e5 ett behov att ventilera och g\u00e5 igenom f\u00f6r\u00e4ldrarnas skilsm\u00e4ssa i det skede d\u00e5 man blir f\u00f6r\u00e4lder. D\u00e5 kommer ofta tankar hurdan ens egen uppv\u00e4xt var och hur man vill att egna barnens uppv\u00e4xt ska vara\u201d, s\u00e4ger Christina Holm<\/strong> fr\u00e5n Barnav\u00e5rdsf\u00f6reningen.\r\n\r\nAtt skaffa <\/strong>barn \u00e4r ett livsl\u00e5ngt \u00e5tagande. Plikten att vara lyh\u00f6rd och se till barnets b\u00e4sta g\u00e4ller alltid, \u00e4ven om du inte gillar barnets andra f\u00f6r\u00e4lder. Inget barn f\u00f6rtj\u00e4nar att f\u00e5 v\u00e4xa upp med en k\u00e4nsla av otrygghet, obesvarade fr\u00e5gor och obearbetade k\u00e4nslor.\r\n\r\nTa p\u00e5 er f\u00f6r\u00e4ldratr\u00f6jan efter separationen och s\u00f6k den hj\u00e4lp som finns.","thumb":"https:\/\/www.nyan.ax\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/368785-641x345.jpg"},{"date":"2025-12-09 10:53:01","title":"Digitaliseringens m\u00e5l: upplev museets samlingar fr\u00e5n soffan","content":"\u00c5lands museum bjuder p\u00e5 l\u00f6rdag in allm\u00e4nheten till att dels bekanta sig med museets digitaliseringsprojekt, och dels hj\u00e4lpa till att identifiera bilder ur Finstr\u00f6msfotografen August Pettersons samling.\r\n\r\nEvenemanget h\u00e5lls i museets filmsal p\u00e5 l\u00f6rdag klockan 14, och entr\u00e9n \u00e4r fri.\r\n\r\n\u00c5lands museum \u00e4r i f\u00e4rd med att digitalisera sina samlingar. N\u00e4r arbetet \u00e4r klart ska det vara m\u00f6jligt f\u00f6r allm\u00e4nheten att ta del av museets samlingar direkt fr\u00e5n vardagsrumssoffan.\r\n\r\nDigitaliseringen av museets fotosamling \u2013 som inneh\u00e5ller \u00f6ver 200\u00a0000 fotografier \u2013 \u00e4r redan en bit p\u00e5 v\u00e4g.\r\n\r\n\u201dEn del av materialet fanns redan i digitalt format innan projektet b\u00f6rjade i juni 2025. Nu har ytterligare 38\u00a0000 fotografier blivit digitaliserade och mycket kvarst\u00e5r \u00e4nnu\u201d, skriver Victoria Gottberg<\/strong>, arbetsledare f\u00f6r projektet, i ett pressutskick.\r\n\r\n[caption id=\"attachment_306275\" align=\"alignnone\" width=\"2000\"]\"\" Victoria Gottberg leder arbetet med att digitalisera \u00c5lands museums samlingar.[\/caption]\r\n\r\nL\u00f6rdagens evenemang avslutas med att publiken f\u00e5r chans att hj\u00e4lpa museet identifiera personer, hus och landskap p\u00e5 bilder i August Pettersons (1886\u20131965) fotosamling. Den nya informationen kommer sedan att l\u00e4ggas till i museets databas.\r\n\r\n\u201dAugust Petterson var en bygdefotograf fr\u00e5n R\u00e5getsb\u00f6le, Finstr\u00f6m. Han var en skicklig fotograf med n\u00e4stan hela \u00c5land som verksamhetsf\u00e4lt \u2013 men fr\u00e4mst Finstr\u00f6m. Fotografierna i hans samling dateras till 1920- och 1930-talen\u201d, skriver Victoria Gottberg.\r\n\r\nFotosamlingen, med antikvarie Conny Andersson<\/strong> som ansvarig, \u00e4r en av \u00c5lands museums sex samlingar. De \u00f6vriga \u00e4r arkeologi, etnologi, textil, konst samt konsthantverk\/design.","thumb":"https:\/\/www.nyan.ax\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/347331_-641x345.jpg"},{"date":"2025-12-09 10:00:03","title":"Planerna f\u00f6r F\u00f6gl\u00f6 Hastersboda: Hamnbyggenas hamnbygge","content":"\u2013\u00a0Det h\u00e4r fr\u00e5n scratch. Det \u00e4r ny v\u00e4g, en ny hamnplan, nya kajer, ny farled ...<\/strong>\r\n\r\nAnders Sundblom p\u00e5 landskapsregeringen ser ut som en bel\u00e5ten katt. Det f\u00f6reslagna uppl\u00e4gget f\u00f6r sk\u00e4rg\u00e5rdstrafikens s\u00f6dra linje via F\u00f6gl\u00f6 erbjuder trots allt en bro- och hamningenj\u00f6r mycket att gotta sig \u00e5t.<\/strong>\r\n\r\nNyan bad om en beskrivning av projektet att bygga ny v\u00e4g och ny hamn i Hastersboda.<\/strong>\r\n\r\nDen 4 juni i \u00e5r presenterade landskapsregeringens tj\u00e4nstem\u00e4n p\u00e5 infrastrukturavdelningen en lika ambiti\u00f6s som radikal plan f\u00f6r sk\u00e4rg\u00e5rdstrafikens framtid. Visionen inbegrep kortare f\u00e4rjpass p\u00e5 max en timme trafikerade med elektrifierade f\u00e4rjor.\r\n\r\n\u2013\u00a0Det h\u00e4r \u00e4r v\u00e5rt b\u00e4sta f\u00f6rslag, sade d\u00e5 Fredrik Pettersson<\/strong>, chef f\u00f6r infrastrukturavdelningen, p\u00e5 en presskonferens.\r\n\r\nI f\u00f6rslaget ingick ett nytt f\u00e4rjf\u00e4ste i Sn\u00e4ck\u00f6 och en ny v\u00e4g \u00f6ver Kumlinge eftersom dagens v\u00e4g \u00e4r i s\u00e5 d\u00e5ligt skick. Men den innebar ocks\u00e5 en ny hamn i Hastersboda, F\u00f6gl\u00f6 \u2013 visionen f\u00f6reskriver n\u00e4mligen att sk\u00e4rg\u00e5rdsf\u00e4rjorna inte l\u00e4ngre ska trafikera L\u00e5ngn\u00e4s hamn eller \u00d6ver\u00f6: trafiken till K\u00f6kar ska i st\u00e4llet g\u00e5 via F\u00f6gl\u00f6, i likhet med f\u00e4rjorna till Sottunga och Kumlinge.\r\n

Fr\u00e5n scratch<\/h2>\r\nS\u00e5 vad betyder det att bygga en ny hamn p\u00e5 \u00f6stra F\u00f6gl\u00f6? Det finns ju inte ens v\u00e4g dit? Nyan tr\u00e4ffar bro- och hamningenj\u00f6ren Anders Sundblom och ber honom ber\u00e4tta om detta hamnbyggenas hamnbygge.\r\n\r\n[caption id=\"attachment_306237\" align=\"alignnone\" width=\"2000\"]\"\" I hamnbyggenas hamnbygge ing\u00e5r pir, hamnplan, v\u00e4nthall och v\u00e4ntfiler ...[\/caption]\r\n

Det k\u00e4nns som ett ganska stort jobb att bygga allt fr\u00e5n scratch?<\/i><\/h4>\r\n\u2013\u00a0Jo, det h\u00e4r \u00e4r fr\u00e5n scratch. Det \u00e4r ny v\u00e4g, en ny hamnplan, nya kajer, ny farled ... Planerar man allt fr\u00e5n b\u00f6rjan blir det f\u00f6rst\u00e5s mer omfattande, men ocks\u00e5 mer intressant. Och att f\u00e5 planera en hel hamn fr\u00e5n b\u00f6rjan lockar, det g\u00f6r det.\r\n

\u00c4r det l\u00e4ttare eller sv\u00e5rare?<\/i><\/h4>\r\n\u2013\u00a0Utg\u00e5r man ifr\u00e5n befintliga projekt har man s\u00e5 mycket att ta h\u00e4nsyn till. Befintlig trafik under bygget till exempel, nu slipper vi den variabeln. Men det h\u00e4r \u00e4r en speciell utmaning.\r\n

Obruten terr\u00e4ng<\/h2>\r\nSundblom visar p\u00e5 en karta hur v\u00e4gen ska utg\u00e5 fr\u00e5n byn Sommar\u00f6 och sedan g\u00e5 som ett streck genom terr\u00e4ngen hela v\u00e4gen fram till havet p\u00e5 \u00f6stra sidan.\r\n\r\n[caption id=\"attachment_306245\" align=\"alignnone\" width=\"2000\"]\"\" H\u00e4r ska f\u00e4rjorna ta in och l\u00e4gga ut, \u00e4r det meningen. Det enda som saknas \u00e4r en hamn, en farled, en pir, en hamnplan och 3,5 kilometer v\u00e4g.[\/caption]\r\n\r\n\u2013\u00a0Jag var d\u00e4r och vandrade ett par dagar i somras. Ni ser h\u00e4r p\u00e5 kartan, det handlar om helt obruten terr\u00e4ng. Fr\u00e5n Sommar\u00f6 och rakt \u00f6sterut. Det handlar om blandskog med kuperade berg, martallar p\u00e5 berg men ocks\u00e5 svackor med \u00e4ngar, l\u00f6vtr\u00e4d och buskar. Traditionell or\u00f6rd natur.\r\n

Finns det stora naturv\u00e4rden d\u00e4r?<\/i><\/h4>\r\n\u2013\u00a0Det finns naturv\u00e4rden l\u00e4ngs v\u00e4gen som vi tar h\u00e4nsyn till och f\u00f6rs\u00f6ker undvika. Det handlar bland annat om fridlysta ekar som vi vill ska f\u00e5 st\u00e5 kvar och som vi g\u00e5r runt, i g\u00f6rligaste m\u00e5n.\r\n

Hur stor v\u00e4g talar vi om?<\/i><\/h4>\r\n\u2013\u00a0V\u00e4gen ska bli sju meter bred och tre kilometer l\u00e5ng. F\u00e5r vi b\u00f6rja bygga den under 2026 b\u00f6r vi vara klara under 2028. Men d\u00e5 f\u00e5r vi klart allting, s\u00e5 2029 skulle hela hamnen kunna st\u00e5 klar.\r\n

V\u00e4gen f\u00f6rst<\/h2>\r\nAnders Sundblom f\u00f6rklarar att man tar bygget i etapper, d\u00e4r den f\u00f6rsta etappen f\u00f6rst\u00e5s blir att bygga v\u00e4gen dit.\r\n\r\n[caption id=\"attachment_306241\" align=\"alignnone\" width=\"2000\"]\"\" Det gr\u00f6na strecket markerar var den nya v\u00e4gen \u00e4r t\u00e4nkt att g\u00e5.[\/caption]\r\n\r\n\u2013\u00a0Vi bygger f\u00f6rst v\u00e4gen f\u00e4rdig och sedan bygger vi hamnen. Vi kommer inte in fr\u00e5n havet och bygger samtidigt. Det blir en hamnplan med v\u00e4ntefiler f\u00f6r de olika b\u00e5tarna. Det \u00e4r mycket som ska p\u00e5 plats sedan, elektriciteten, det ska finnas en v\u00e4ntsal med toaletter, och allt \u00e4r f\u00f6rst\u00e5s anslutet till avloppsn\u00e4tet.\r\n\r\nHan r\u00e4knar upp allt som ska v\u00e4xa upp ur marken i den nya hamnen. I anslutning till Hastersboda hamn finns ocks\u00e5 privata byggplaner: en angr\u00e4nsande mark\u00e4gare har bland annat id\u00e9er om en sm\u00e5b\u00e5tshamn ... All tung trafik p\u00e5 s\u00f6dra linjen ska passera h\u00e4r, och h\u00e4r ska ocks\u00e5 de mindre passb\u00e5tarna komma in.\r\n

Tv\u00e5 linjer<\/h2>\r\nPlanerna \u00e4r som sagt f\u00f6r tillf\u00e4llet att tv\u00e5 olika linjer ska g\u00e5 fr\u00e5n den nya hamnen, s\u00e4ger Sundblom.\r\n\r\n\u2013\u00a0Vi planerar just nu f\u00f6r ett f\u00e4rjf\u00e4ste f\u00f6r Sottunga och ett f\u00f6r en K\u00f6karf\u00e4rja. Tanken \u00e4r ju att folk fr\u00e5n Mariehamn ska komma i land i Degerby och \u00e5ka \u00f6ver F\u00f6gl\u00f6 till \u00f6stra sidan. Sedan grenar f\u00e4rjlinjerna, allts\u00e5 s\u00f6dra linjen, ut sig i tv\u00e5 linjer.\r\n\r\n\u2013\u00a0Om man ser det fr\u00e5n sk\u00e4rg\u00e5rdsh\u00e5llet, \u00e4r det avsev\u00e4rt mycket kortare k\u00f6rstr\u00e4cka f\u00f6r f\u00e4rjorna fr\u00e5n K\u00f6kar \u00e4n nu. Nu m\u00e5ste du ju f\u00f6rst \u00e5ka upp till Sottunga och sedan hela v\u00e4gen till L\u00e5ngn\u00e4s. Det \u00e4r rej\u00e4lt stor skillnad.\r\n\r\n[caption id=\"attachment_306249\" align=\"alignnone\" width=\"2000\"]\"\" S\u00e5 h\u00e4r ser infrastrukturavdelningens kompletta vision f\u00f6r sk\u00e4rg\u00e5rdstrafiken ut, varav den nya hamnen i Hastersboda \u00e4r en del.[\/caption]\r\n\r\nV\u00e4gen kommer i st\u00f6rsta m\u00f6jliga m\u00e5n att byggas av befintligt material.\r\n\r\n\u2013\u00a0N\u00e4r vi bygger en v\u00e4g f\u00f6rs\u00f6ker vi f\u00e5 en \u201dmassabalans\u201d, s\u00e5 att vi inte beh\u00f6ver tillf\u00f6ra s\u00e5 mycket massor. Vi hittar dem i den befintliga v\u00e4glinjen. P\u00e5 det viset f\u00f6rs\u00f6ker vi g\u00f6ra s\u00e5dana h\u00e4r projekt s\u00e5 effektiva som m\u00f6jligt, b\u00e5de vad betr\u00e4ffar material\u00e5tg\u00e5ng och f\u00f6r naturens skull. S\u00e5 att det blir s\u00e5 milj\u00f6v\u00e4nligt som m\u00f6jligt.\r\n

Muddring beh\u00f6vs<\/h2>\r\nAtt konstruera farleden kr\u00e4ver en hel del jobb.\r\n\r\n\u2013\u00a0Vi har unders\u00f6kt bottnen och vi kommer att beh\u00f6va muddra en del vid f\u00e4rjf\u00e4stet och bygga en ny pir. Om man ska j\u00e4mf\u00f6ra den h\u00e4r hamnen med en befintlig p\u00e5 \u00c5land, som redan existerar, s\u00e5 skulle jag s\u00e4ga kanske \u00c5va f\u00e4rjf\u00e4ste. P\u00e5 ett ungef\u00e4r.\r\n

Och kostnaderna d\u00e5?<\/i><\/h4>\r\n\u2013\u00a0V\u00e5ra kalkyler bygger p\u00e5 att den totala projektkostnaden blir 15 miljoner euro. Vi har ganska bra koll p\u00e5 kostnaderna: 5 miljoner f\u00f6r att bygga v\u00e4gen inklusive hamnplanen och s\u00e5 9 miljoner f\u00f6r nya f\u00e4rjf\u00e4sten inklusive muddringen. Och s\u00e5 ytterligare 1 miljon f\u00f6r sj\u00f6m\u00e4rkena.\r\n\r\n[caption id=\"attachment_306248\" align=\"alignnone\" width=\"1391\"]\"\" Fridfull or\u00f6rd natur, utsiktsplatser och borttynande \u00f6dek\u00e5kar kommer snart att f\u00e5 s\u00e4llskap av h\u00e4nsynsfulla (hoppeligen!) v\u00e4gbyggare fr\u00e5n landskapsregeringen, vars grandiosa plan \u00e4r att bygga 3,5 kilometer v\u00e4g och en sprillans ny hamn i slutet av den. Projektet ska utg\u00e5 fr\u00e5n F\u00f6gl\u00f6byn Sommar\u00f6 och sedan tr\u00e4nga vidare \u00f6sterut till havet, d\u00e4r nya farleder, en pir, en hamnplan med v\u00e4ntfiler och v\u00e4nthall planeras med byggstart satt till 2026. Privata intressen planerar ocks\u00e5 en sm\u00e5b\u00e5tshamn i anslutning.[\/caption]\r\n\r\n
\r\n

Sk\u00e4rg\u00e5rdstrafik 2030<\/h2>\r\nI infrastrukturavdelningens vision ing\u00e5r ett nytt f\u00e4rjf\u00e4ste i Sn\u00e4ck\u00f6, en ny v\u00e4g \u00f6ver Kumlinge och en ny hamn i Hastersboda. Sk\u00e4rg\u00e5rdsf\u00e4rjorna trafikerar inte l\u00e4ngre L\u00e5ngn\u00e4s hamn eller \u00d6ver\u00f6. Trafiken till K\u00f6kar g\u00e5r via F\u00f6gl\u00f6, och fr\u00e5n F\u00f6gl\u00f6 ska man ocks\u00e5 kunna ta sig till Sottunga och Kumlinge. Till norra sk\u00e4rg\u00e5rden reser man fr\u00e5n Hummelvik till Sn\u00e4ck\u00f6, k\u00f6r \u00f6ver Kumlinge och tar sedan en ny f\u00e4rja fr\u00e5n norra Kumlinge.\r\n\r\nAlla passen f\u00f6rutom passet fr\u00e5n K\u00f6kar till Galtby, Finland, ska maximalt ta en timme, vilket passar f\u00f6r eldrivna f\u00e4rjor. F\u00f6r K\u00f6kar\u2013Galtby kan en hybridf\u00e4rja vara en framtidsl\u00f6sning.\r\n\r\n<\/section>","thumb":"https:\/\/www.nyan.ax\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/367788-641x345.jpg"}]