Fordonsmekanikern har ett skitigt jobb
Redan som barn började Conny Sahlin att skruva sönder leksaker och sätta ihop dem igen.
– Sedan fortsatte jag med cyklar, mopeder och bilar.
I dag driver han Dolkes bilverkstad i Norrböle.
Inne i verkstaden står två bilar uppställda. Conny Sahlin står böjd över en av dem, en Volvo 850.
– Jag håller på att byta ut en ABS-styrenhet, säger han och sträcker fram en hand som bär spår av många timmars oljigt jobb.
Det har hunnit gå fyra år sedan han köpte Lars-Eric Dolkes verkstad i Norrböle. Dolke, som jobbade 40 år i branschen innan han gick i pension, hade byggt upp en stabil verksamhet och kundkrets.
– Jag fick ta över ett färdigt koncept – ett etablerat namn, utrustning och stamkunder, konstaterar Conny Sahlin.
Skulle du ha öppnat eget även om du inte fått det erbjudandet?
– Nej, det tror jag inte. Det är inte så lätt att hitta lokaler i stan och i Geta där jag bor så finns det redan en verkstad.
Född i Sverige
Conny Sahlin kommer ursprungligen från Sverige men flyttade till Åland i början av 2000-talet. Innan han blev egenföretagare jobbade han på Rundbergs bil och service och på Plasto.
– Tidigare hade jag utbildat mig till fordonsmekaniker i Södertälje. Där fick jag lära mig hur en bil är uppbyggd och allt från hur man skruvar sönder en motor till hur man kopplar elen på en bil.
Det är ett mångsidigt arbete. Fordonsmekanikern ska inte bara kunna service och underhåll utan även elektronik och informationsteknik.
Just tekniken utvecklas i en rasande takt.
– Man lär sig efter hand, det gäller bara att våga prova. Sedan finns det alltid folk jag kan ringa.
Bilarnas datorer styr till exempel bränsleinsprutning, bromssystem och startspärrar. Det gäller att hålla sig uppdaterad.
– Jag har investerat i ny datautrustning för runt 10.000 euro. Med hjälp av den kan jag gå in i bilarnas datasystem för att registrera och upptäcka olika fel som kan ha uppstått.
Noggrann
En av nackdelarna med arbetet är att det sliter på kroppen.
– Och vintertid är det inte så roligt när det droppar vatten i nacken på en när man jobbar under bilarna.
Åland är relativt verkstadstätt.
– Men det finns ju mycket bilar också så det verkar finnas jobb för alla.
Finns det några egenskaper som kan vara bra att ha som fordonsmekaniker?
– Det är viktigt att vara noggrann och att göra ett gott arbete. Gör man inte det så sprider sig ryktet snabbt.
