Enligt kontraktet skulle Vikings nya fartyg ADCC ha levererats i juli 2009. Efter det utgick förseningsböter i 210 dagar - och sedan kunde Viking line säga upp skeppsbyggnadskontraktet för ADCC med det spanska varvet Astilleros de Sevilla.
Det gjorde man på måndagsmorgonen.
– Alla som varit involverade i det här projektet har sett att förseningarna pågått och att de varit kraftigt. Det här kan inte komma som en överraskning för någon, säger Viking lines vice vd Jan Hanses.
Produktionen vid Astilleros de Sevilla har legat nere sedan hösten 2009. Spanska media rapporterade då om protestaktioner bland varvsanställda ombord på ADCC.
– Men var jag förstår har de inte skadat fartyget på något sätt, säger Jan Hanses.
Det som skulle bli Viking lines nya fartyg på sträckan Mariehamn-Kapellskär var halvfärdigt när Viking line drog sig ut affären.
Rederiets kostnader för den misslyckade beställningen begränsas till cirka fyra miljoner euro. Även om ADCC byggdes för Viking line så var det leasingbolaget Bansalease, som ingår i storbanken Banco Santanter, som ingick kontraktet med varvet.
Bansalease har haft ett så kallat bareboatavtal med Viking line. Efter leveransen skulle Viking line hyra båten i två år och sedan köpa loss den.
Vad som nu händer med ADCC vet Jan Hanses inte.
– När vi sagt upp kontraktet har vi inget rätt till fartyget längre. Varvet äger det halvfärdiga skrovet och bestämmer vad man vill göra med det.
Beslutet får inga omedelbara konsekvenser för Viking lines trafiken mellan Kapellskär och Mariehamn.
Fartyget Rosella, som sattes in på linjen tillfälligt efter att trotjänaren Ålandsfärjan togs ur trafik, är i så bra skick att den kan trafikera minst fem år till. Det är Viking lines avgående vd Nils-Erik Eklunds bedömning.
PATRIK DAHLBLOM
patrik.dahlblom@nyan.ax
Den här artikeln har 12 kommentarer.
De tre första av Vikinglinjens nybyggen kommer med stor sannolikhet att byggas av det Koreaägda STX skeppsvarven i Finland.
Statsmakten i Finland går in med kraftiga subventioner
för att locka det åländska rederiet till skott.
Tänk om man hade pengar till några aktier. Efter någon
månad är det för sent.
Abraham
En tippning är att VL köper loss skrovet från Bansalease och färdigställer det i Åbo...
Belsebub
Vad händer nudå? Kommer det inte komma någon ny färja?
H.
Du kan vara säker mr H efter något år rinner nya röda
färjor som ett pärlband ut från STX varven i Finland.
Skämt åsido möjligheterna till stora subventioner har
med säkerhet även lugnat det mest försiktiga generalerna
i Vikinglinjens styrelse. Och då är en sak säker det blir
en ny Ålandsfärja och lite till.
Att den Ålandsfärja som tänkte byggas i Spanien och hyras
av Vikinglinjen gick i pytten var kanske synd. Men upp med hakan alla, vi får väl säga som redaren Gustaf Erikson lär ha sagt när det inte riktigt gick som tänkt var : "bäst som sker".
Stina
varför tog ni ens kontakt med det där varvet ?? jag misstänkte att det skulle gå så här och jag hade rätt..
??
Frågetecken skall veta att det luktade pengar en kort tid. Men Monkey buisness is Monkey buisness. Nu är det
andra tider andra förutsättningar så möjlighten finns
för Vikinglinjen att bygga billigt och snabbt. Det förutsätter givetvis att vi alla är med och betalar
redan från början. Vi får önska rederiet lycka till
för det har en mycket stor betydelse i Ålands ekonomiska
liv. Lycka Till!
En glad passagerare
jaha då blir
det väl slija som köper båten
och sätter in den i stället för silja europa.
för silja är på jakt efter en ny åbo båt
tompa
Det är skönt att behagliga Eckerölinjen finns. På något
sätt känns den bättre för resan till Sverige.
Vikinglinjen verkar så otydliga att man börjar
tro att passagerare kommer i andra hand och
"direktpåpengaraffärer" i första.
Dessutom ett stort tack till Nyan som tillåter oss att
komma till tals. Tidningen Åland väljer tydligen bort sina läsare.
Vanlig passagerare
Jaja så får man åka Rosella 30 år till då..den avgår 10 minuter före tidtabell och kommer in ca 15 min efter tidtabell, så "di där" tvåtimmarsresorna till Kapellskär är bara falsk markandsföring...tar i praktiken lika länge som gamla ålfen...å maten e ju urkass ombord..man får väl börja åka omvägen via Eckerö igen då, den skutan e ju i varje fall rejält uppfräschad trots sin ålder och klarar av att hålla tidtabllen..synd bara att vägen mellan Grisslehamn och Norrtälje e så dålig, annars åkte nog alla Eckerölinjen...
resande ålänning
Vikinglinjen tog chansen att bygga i Spanien på egendomliga villkor. Jag har uppfattningen att
styrelsen tog lite av en "Stucke". Man kom ur det hela med enbart svedda ögonbryn. Antar att styrelsen förklarar sig på stämman, helst utan uppmaning. Samt förklarar varför det inte blir 0,90 i stället för 0,70.
Ryck upp er lite annars kommer jag på stämman och läser
lusen av er.
Aktieägare
sist jag åkte så frågade jag damen i luckan om nya båten och hon sa att hon inte visste något,då sa jag*det finns ingen ny båt eller hur*då log hon bara.
resande svensk(ålenning)
Javisst är det egendomligt, jag har intrycket av åtminstone en av Vikinglinjens styrelseledamöter borde
ha förstått att detta fungerar inte.
Varumärkets goda namn skall man vara ytterst försiktig med, ty det tar decennier att bygga.
Förbannad aktieägare
Du kan endast kommentera mellan 8:00 och 16:45 på vardagar.
Svara
Kommentera
Evenemang i
Foto: Privat 
